百年太古仓，十年奋斗记

【 www.FsTaoci.Com 】太古仓是一个复杂的存在。或许可以说，一千个广州人眼中有一千个太古仓。

它是有着百余年历史的旧码头、旧仓库，其历史可追溯到1904年。它曾是国家一类口岸，是广州工业发展的见证者。它也是广州“元老级”网红打卡地，2010年完成改造后“火”了十年。太古仓，是浓缩了广州诸多城市性格、记录了城市发展历程的所在。

随着城市增长迈向城市成长，人们重新思考城市发展的新路径，其中一个探讨就是历史文化保护与商业开发、城市功能发挥是否就是绝缘的？商业性和城市性是否有路径去调和、兼顾？对于这个开放式命题，在太古仓或许能找到一种回答。

从区域发展来看，在海珠西部、太古仓的周边，孙中山大元帅府、南华西骑楼街、十香园纪念馆等红色资源和历史文化资源优势还有待进一步的活化利用。对此，海珠区提出在西部建设“海珠新活力文商旅融合圈”，强调通过“修旧如旧”模式建设更多“太古仓式”的文商旅融合特色消费区域，打造历史文化传承地与品质商圈体验地。

太古仓依旧奋进在发展之路上，其复建区建设正在紧密谋划中，其目标是进一步成长为广州乃至全国知名的文创新地标。

鱼与熊掌如何兼得？

“每天太阳落山的时候，是太古仓最美的时候。”一篇旅游攻略把太古仓列入广州最佳日落观赏地之一。

夕阳西下、华灯初上，太古仓开始苏醒。站在华南地区仅存的t型码头上赏夕阳、品美食，这成为太古仓最具代表性的“卖点”之一。除此之外，太古仓的另一个打卡项目是在有着百年历史的仓库里看脱口秀、看电影，古今文化的对撞吸引着众多游客纷至沓来。

太古仓成为广州长盛不衰的网红打卡地，与百余年历史赋予的独特禀赋息息相关。

回溯历史，太古仓码头由原英商太古洋行始建于1904年，当时往来海内外的30艘中，有26艘三千吨左右的货船游轮只在太古仓码头靠泊装卸货物。1953年，太古仓码头收归国有，后由广州港集团有限公司经营。1965年，广州港成为对外开放港口，太古仓码头成为国家一类口岸，以进出口货物的装卸、储存功能为主。

随着经济发展和城市建设以及海上运输船舶大型化的大趋势，车水马龙的装卸作业逐步衰落，太古仓昼夜装卸产生的噪声和粉尘污染，与其所处的超大城市中心城区的面貌格格不入。最终，随着2007年6月6日“双宁5”号货船离桥移泊芳村内四码头，太古仓正式告别码头装卸历史。

接下来路在何方？“如何既保留太古仓码头工业遗址的特性，又紧跟时代潮流，这是太古仓项目的难点。”广州海港地产副总经理黎劲林介绍，特别是2005年太古仓被定为广州市文物保护单位，鱼与熊掌如何兼得？广州港集团权衡之下，保留太古仓原貌，转型开发成为其改造的原则。

修旧如旧，是太古仓的一大探索，与之对比的是当时为主流的大拆大建式的全面改造。2008年，太古仓项目正式开工，如对太古仓拥有的华南地区仅存的3座t型码头，该项目就参考了国外渔人码头的成熟做法，引进了“集装箱”元素，通过潮流与历史的混搭，让滨水码头成为太古仓的一大特色。

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