高安市400条线产量占全国1/4　须实现陶瓷水运物流渠道建设

【 www.FsTaoci.Com 】 专访江西省建筑陶瓷产业基地管委会书记、高安市陶瓷行业协会秘书长徐结强

记者：徐书记，这次我们将高安陶瓷水运物流作为论坛的核心论题，请问它的出发点是什么？

徐：这既是高安陶瓷探索水运物流和物流融资的一个良好开端，也是发展和壮大高安陶瓷产业所必须走的路径之一。这条路径能否走通，是高安陶瓷健康发展的生命之力，它的成功探索将为高安陶瓷可持续发展，以及在提升品牌区域和区域竞争力上写上重彩浓墨的一页。

记者：为什么这么说？

徐：陶瓷的发展迫切需要水运物流。这是由陶瓷产业特点所决定的，陶瓷产业最显著的特点之一是大进大出，量大。根据高安现有陶瓷生产线的产能可计算出，如果近期规划200条生产线达产达标后，年物流量达6000万吨，日物流量达20万吨，如果用汽车运输，按每车30吨计算，那么每天进出高安陶瓷基地的汽车近7000辆次，庞大的物流如果全部靠汽车运输是可怕的，也是不现实的，他必须依靠除汽车之外的铁运和水运进行分流陶瓷特点之二，该产业对物流十分敏感，其敏感度突出体现在两个方面，一是对物流稳定性的敏感，间断不得，因为生产线上不能停，每天都必须有巨大的物流量进出，而水运恰恰具备了运量大，稳定性好的特点，如此重进重出的物资，水路运输必不可少。二是对运输成本的敏感，水运无论是与汽运、铁运相比都要经济，尤其是长距离运输更能体现水运的优势。所谓东、西部差距、差在哪里？我个人认为最大的差距就是东部靠海、水运发达，西部在这方面是“短腿”。佛山、福建之所以能做成全国甚至世界陶瓷产区，其中原因之一就是水运发达。

记者：在新的发展形势下，高安陶瓷目前的情况和规划如何？它将在全国产区中扮演一个什么样的角色？

徐：高安现有建陶投产生产线75条，其中陶瓷基地30条，基地之外45条，预计09年，基地内有26条生产线建成投产，基地外有4条生产线将建成投产。到今年年底，高安建陶总产能将达3.5亿平米以上，我们近期目标是要实现200条生产线，产能占全国的八分之一至七分之一，远期目标是30平方公里规划400条生产线，产能占全国产量的四分之一。

记者：怎么去实现这样一个目标呢？

徐：安陶瓷产业的发展迫切需要水运，同时必须要有丰富的、具竞争力的原料支撑。显然，仅靠周边150公里半径之内的汽运原料矿点是难以满足的，水运条件开通后，赣江沿岸的赣州、吉安地区的原料、鄱阳湖周边地区的原料，乃至九江上下游的长江流域地区的原料，均将成为我市建筑陶瓷的原料支撑点，而这些地区又属陶瓷原料的富矿区，矿点多，品质好。广东佛山陶瓷企业的部分原料来自五六百公里外广西黔江和浔江流域，通过水运非常经济便捷。08年至今受金融危机的影响，各大陶瓷产区受到严重冲击，广东、福建、山东主产区实际产量仅为产能的6成左右，许多陶瓷企业停窑限产，至今不少生产线年后开工点火时间还未确定，唯有四川和高安生产形势火旺。四川夹江是由于灾后重建，市场拉动所致，而我们高安又是什么原因火旺呢？靠的是周边五六百公里之内的市场基本控制在高安陶瓷手上，而这五六百公里半径有多少市场，2亿平米产量产能火旺，3亿平米能火旺，更大的产量仍然持续火旺吗？要实现近期200条远期400条生产线生产得出，销售得了，就必须冲出此圈，而东南沿海地区人口稠密，城市连片，是瓷砖市场最大最集中的地区，高安要把瓷砖做进这些地区，使高安陶瓷的产品覆盖度成倍增长，必须依靠水运。水运的开通，铁路专用线的运营加上高安强大的汽运，使高安的陶瓷企业原料采购方面，可实现150公里范围内的原料走汽运，湖南钾钠长石、广东的黑泥乃至广丰的黑滑石等走铁运，长江流域，鄱阳湖流域的优质原料走水运产品销售方面，500公里范围内的市场以汽运为主，西北、西南市场以铁运为主，沿海、沿江城市以水运为主、出口以铁海连运为主，各种物流通道优势互补，多管齐下共同保障高安陶瓷近、远期目标的宏伟蓝图得以实现。

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