武汉三环线内实行货车通行管制 将致家具建材迁至三环外

目前，已对鲜活农产品运输、工程抢险、医疗、邮政快递、搬家公司等关乎民生的行业发放1100多个通行证。“对于和群众生活密集的行业，我们将特事特办，保证这些运输车辆不受影响。”余佳怀说，“在保证民生不受影响的情况下，今年货车通行证的办证量将比去年减少34%。”

余处长还表示，对于东湖高新区、武汉开发区的大型企业，比如东风公司、海尔工业园、苏泊尔等制造业，将上门为企业服务，收集企业反映的问题，为企业发放固定线路的通行证，保证企业生产不受影响。对武商、中百等大型商业企业，也将发放通行证。

针对一些司机反映的在市内买的货车怎么办的问题，余处长说，对于个体买的货车，将在规定时间、规定线路的条件下发放通行证，保证这些货车能到三环线以外营运。

建材果批等市场 可能将迁到三环以外

武汉的市场人士分析，随着最严禁货令的实施，禁货区内的产业结构可能因此发生变化，一些家具、建材、粮油、水果海鲜批发等中小型市场将会逐步搬迁至三环线以外。记者就此展开了走访。

来自葛店的货车司机熊某已经在沙湖果品批发市场干了大半年了，主要负责将市场的水果拖到葛店、鄂州市附近。“三环内禁货你怎么看?”记者问，熊某无奈地说：“没办法，以后只能晚上运货了，白天什么都做不了。”

在武昌和平家居大世界，记者看到，一辆辆大货车都在市场内停放着，而司机们只能坐在车内休息，市场内有工作人员，正在向司机们发放“禁货”公告。

罗师傅家住京山，没有禁货令之前，他每天要做的事情就是上午来到市场，下午休息装货，晚上起床将货物拉往京山，然后返回武汉，然而禁货之后，由于每天只能晚上10点后通行到市场，他只能晚上来到市场，次日早上装货，晚上离开，夜班的工作量大大增加不说，最主要是自己到了京山以后，没有工人卸货，只能等到次日白天，这样比以往多需要一天。

禁货区只能夜晚搬家 快递速度可能变慢

禁货令对于搬家公司这类特种行业是会颁发临时通行证的，但即便有证，搬家公司遇到的麻烦也不少。

记者在小东门附近一家搬家公司调查，该公司负责人表示：“其实公司在武汉三镇均设有网点，禁止跨江经营基本对公司运营不造成影响，按照此次”禁货令“，武汉三镇有些地方白天是不能走的，如果遇到客户要求，那么只能采取夜运的手段，但是这样对员工也好，对客户也好，都会造成影响，没有人家希望深夜搬家，而深夜搬家的员工也会有额外的补贴，从而造成成本的增加。”“禁货令一出台，我们就想好对策了，直接换车，微面、商务车都行，中华金杯这类车不拆座椅就不算客改货，直接运。”南湖一家快递公司的负责人称，在禁货令刚出台就已经想好了对策。他同时也强调：“这种打擦边球的做法也不是长远之计，我们希望在办理通行证方面，得到管理部门的更多扶持。”

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