德银陷入危机 国际航运业受影响

大佬重伤康复难测

航运市场不堪，德国银行大佬也被折腾得千疮百孔。以德国三大银行之一的德国商业银行为例，在德国约有25%的船东会选择德国商业银行进行航运贷款，但2月份该行发布一份具有冲击性的报告。报告显示，该行去年四季度亏损额达9.54亿欧元。亏损的一大原因是去年亏本甩卖了其在乌克兰的论坛银行（bank forum），这笔交易导致直接损失1.85亿英镑，此外德国税收结构的调整也令其损失5.6亿英镑。另一大原因正是被航运业高额的贷款损失拖累。为此德国商业银行被迫将贷款损失准备金提高至3亿英镑，但一旦危机来临，这3亿英镑依然难救燃眉之急。该报告指出，该行的航运贷款中有26%被列入高风险，风险总额达37亿欧元，另有35%的投资属于中级风险，风险额达50亿欧元，还有39%为低风险，风险额达55亿欧元。德国商业银行对其中37亿欧元的风险投资感到紧张，一旦这批高风险投资出现问题，该行将面临现金链断裂的危险。

银行在航运业的投资正在缩减，从去年三季度到四季度，德国商业银行给航运业的贷款已经缩减10%，基于今年形势依然不乐观，该行将进一步提高紧缩比例。该行投资顾问预计，去年该行在航运业的投资为191亿欧元。面对亏损表现，该行首席执行官martin blessing决定放弃年终奖以示对自己的责罚，预计这会给他个人带来600万英镑的损失。

眼见德国商业银行身负“重伤”，德国其他银行不得不闻“航”色变，德意志银行正逐渐退出航运市场，同时联合抵押银行、bremer landes银行和德国北方银行收紧贷款，德国北方银行正在实行海运紧缩政策。

一笔1330亿欧元的财务风险让德国银行航运贷款业务陷入危机，整个船舶融资贷款中心或将东移。一度风光的kg航运基金将面对更严重、更大范围的破产潮，以此连累德国商业银行、德国北方银行等银行界大佬，而复苏迹象至今难觅。

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