全球航运业或露复苏曙光

【 www.FsTaoci.Com 】上周，代表干散货航运景气度的波罗的海干散货指数（bdi）连续五个交易日上涨，9月6日单日大涨5.71%收于1352点，创下2012年1月6日以来的高位。该指数上周累计涨幅将近19%，今年以来已累计大涨94%。

海外航运股今年以来表现较好。特别是在8月1日以来，欧洲航运巨头马士基集团（maerskb.co），以及在香港证券交易所上市的太平洋航运和中外运航运股价，分别累计上涨16%、22%和29%。

分析人士指出，近期中国钢材需求回升带动铁矿石需求增长，对bdi指数起到支撑作用。未来随着全球经济逐步复苏带来更多的资源需求回升，国际干散货运输和集装箱运输市场有望回归正常盈利水平，航运板块短期将受到持续利好。但也有观点强调，由于需求端的需求量尚未出现实质性恢复，航运业仍难以根本逆转目前的困局，运力过剩的局面仍将持续。

bdi指数今年上涨近一倍

bdi指数主要衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用，是衡量航运行业景气度的重要指标之一。上周，该指数累计上涨19%至1352点，创下去年1月初以来的新高。分析人士指出，上周所有船型的运费均表现较好，共同推动了bdi指数的上升，特别是海岬型船运费。波罗的海海岬型船运价指数上周上涨至2799点，为2012年1月3日以来最高。

arctic证券行业分析师斯戴文赛斯在最新发布的报告中指出，近期海岬型船运价涨势是整体运价指数上涨的主要推动因素，也让市场对该行业正处于复苏轨道的信心明显提高。8月下旬巴拿马型船运价指数及大灵便型船运价指数基本维持微弱及平稳的走势，但海岬型船运价指数开始发力，铁矿石船运活动频繁推动市场上行。

市场研究机构rs platou集团分析师弗雷德也表示，干散货航运市场持续走强，主要是因为海岬型船运输市场的良好表现，中国对澳洲和巴西铁矿石的需求增长，提振了运费水平。波罗的海海岬型船运价指数预计将在11月前进一步攀升至两年高位。

路透社的评论指出，航运业是典型的周期性行业，如今仍在经历着行业整体低谷，近期bdi指数的回暖很大程度上是触底反弹。在大幅反弹后，目前的bdi指数也仅相当于2008年最高点的约14%。

机构看好干散货航运前景

bdi指数持续上涨使多家业内机构看好近期航运行业，特别是干散货运输子行业的前景。

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