交通运输大部制格局 2020年建成绿色交通

【 www.FsTaoci.Com 】“群众期待，就是交通运输的发展方向。” 近日，交通运输部部长杨传堂接受记者专访时表示。

推动各种运输方式有效衔接

记者：今年的政府机构改革中，交通运输部是一大亮点。您如何评价这一轮改革对交通运输业的影响？

杨传堂：应该说，经过2008年和今年的两次政府机构改革，目前中央层面已经基本形成了交通运输大部制的格局，交通运输部管理铁路、民航、邮政3个国家局。对交通运输行业来讲，这是一个新的起点。

交通运输大部制改革后，如何统筹铁路、公路、水路、民航、邮政等各种运输方式协调发展，这是大家比较关心的问题，也是我们工作的重点任务。我们主要致力于三个目标：

第一，实现各种运输方式的充分发展。统筹发展，就是要实现各种运输因地制宜的发展，在不同地区发挥各自的优势，而不是一个地区各种运输方式越多越好、越全越好，这不是综合运输。

第二，实现各种运输方式的有效衔接。不仅是交通基础设施的衔接，还包括各类标准和规范的衔接、管理和服务的衔接等，要在硬件和软件上都能实现“无缝”衔接。

第三，实现综合运输整体效率的提升。这就要把综合运输发展的理念贯穿到各种运输方式建设、管理、养护的全过程，要优化布局和结构，围绕提高综合运输整体效率，做到各种运输方式有进有退、有保有压。

记者：这次国务院机构改革的一个重要特点，就是把行政审批制度改革作为突破口和抓手。对此，交通运输部采取了哪些举措？

杨传堂：我们专门建立了清理行政审批工作机制，对现有行政审批事项进行分类研究，一项一项抓落实。下一步，我们要继续加大简政放权力度，向市场放权、向社会放权，确保达到国务院提出的减少1/3以上的要求。

今年重点推动重要通道拥挤路段扩容改造

记者：当前我国经济增速放缓，国内外的不确定因素还很多，在这样的宏观经济背景下，如何更好发挥交通运输对经济社会发展的基础性支撑作用？

杨传堂：总体来看，今年以来，交通运输经济运行缓中趋稳、稳中有进，有效支撑了宏观经济的平稳运行。但在复杂多变的国内外经济环境影响下，交通运输发展也面临一些严峻的困难和挑战。

7月底，我们召开了年中总结部署会议，下半年要有针对性地采取政策措施，做到稳中有为、稳中有进，确保实现全年预期目标。

在稳步推进交通基础设施网络建设方面，今年我们重点推进国家公路网“断头路”建设和重要通道拥挤路段扩容改造，加大普通国道干线改造力度，加大贫困地区特别是集中连片特困地区交通建设，加快内河水运和综合运输枢纽建设。

本文分页： [ 1 ]   [ 2 ] 

【链接】 发展 ,绿色 ,方式 ,基础设施 ,

本文章内容仅供交流和参考，佛山陶瓷网[ www.FsTaoci.Com ]搜集整理行业相关公开资讯信息和知识，我们对文章内容真实、完整和公正性不能作任何的承诺和保证。谢谢支持。