中铁建牵头财团成墨西哥高铁项目唯一竞标者

不过，风险与机遇并存。墨西哥政府希望这项工程能在今年12月底就开始动工，2017年实现运营，这让不少国际巨头望而却步，工期压力之大可想而知。另一方面，中国基建“出海”也遇到过不少艰难，比如中国铁建2006年中标的安伊高铁，因为语言和文化问题，尤其必须采用欧洲标准，期间经过了反复设计变更，158公里铁路修建花费了整整8年时间，直到今年1月初才得以宣告主体完工。

上述知情人士表示，墨西哥高铁项目发标，标书使用的就是西班牙文，而在高铁出海过程中，为了技术保密是不能请翻译公司的。

不过，业内人士指出，此次中国铁建、中国南车联合了4家墨西哥本土公司共同竞标，将一定程度化解语言文化难题，而工期压力是此次竞标将面对的最大风险。

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