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美西港口劳资双方再陷纠纷 |
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日期:2014年11月19日 出处:航运界 整理:佛山瓷砖网 |
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【 www.FsTaoci.Com 】在劳工合同到期四个月之后,美西港口劳资双方陷入新的争议。根据之前代表劳方的国际码头仓储工人联盟(ilwu)与代表资方的太平洋海事协会(pma)达成的协议,在正式劳动合同达成之前,码头工人将继续工作而不影响码头的正常运营。 但太平洋海事协会11月3日发表声明称,西雅图港和塔科马港的码头工人消极怠工,上述港口集装箱处理速率下降了60%,ilwu“背弃了”自己当初的承诺。太平洋海事协会称,上述两港的集装箱每小时处理量从25-35个,下降到10-18个。 但码头工人否认了上述指控,称货物处理缓慢是因为货物拥堵和其它因素,例如卡车缺少造成的。ilwu发言人表示,鉴于码头运营商支付卡车司机太少,不能够招募到足够的人,上述港口的问题是大部分是由于运营商“咎由自取”。 太平洋海事协会发言人表示,“传统上来说,一旦怠工现象出现,怠工现象将会持续蔓延”。据行业人士分析,上述两港的“怠工”现象有可能继续蔓延至洛杉矶-长滩港,美国最大的集装箱港口。
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