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中资航运巨头业绩低迷凸显行业挑战 |
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日期:2014年5月8日 出处:华尔街日报 整理:佛山瓷砖网 |
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【 www.FsTaoci.Com 】华尔街日报消息,两家中国航运巨头中国远洋和中海集运日前发布了疲软的季度财报,这表明由于全球对大宗商品和原材料的需求维持在低位,中国航运业在扭转形势方面仍面临挑战。 航运业是中国最具战略性的行业之一。目前全球航运业的长期滑坡已进入第六年。尽管有迹象显示行业复苏范围变得更大,但运力过剩和中国贸易数据低迷仍给全球航运业前景蒙上了阴影。 对于中资航运公司来说,无论是主要的国际航线还是拥挤的国内航线,均存在激烈竞争,这种情况加剧了货运费率和利润所面临的压力。 中国远洋周二公布,第一季度净亏损人民币18.8亿元,因货运费率下降导致盈利能力受压。上年同期该公司出现净亏损人民币19.9亿元。 分析师们预计今年余下时间中国远洋仍将面临挑战,因为其集装箱航运业务正艰难应对行业运能过剩问题。集装箱航运部门的收入占到该公司总收入的三分之二。瑞士信贷(credit suisse)认为,亚洲到欧洲这一主要航线的运费甚至无法抵补中国远洋的营运成本。该航线的航运费率已经下跌了29%。 瑞信称,中国远洋对现货市场的敞口很大,这意味着第二季度其航运业务的利润表现将再度令人失望。瑞信预计第二季度中国远洋的亏损将扩大。 在中国远洋公布业绩后,其竞争对手中海集运也公布了疲软的业绩报告。由于出售了部分资产,中海集运第一季度实现净利润人民币6,140万元。分析师们称,如果没有出售资产,该公司仍将处于亏损状态。 在中国,国有企业利用出售资产来提升盈利能力的做法并不罕见。得益于一次性利得,中国远洋在2013年扭亏为盈,避免了a股被摘牌的命运。根据上海证交所的规定,上市公司连续三年亏损将被交易所摘牌。2011年和2012年,中国远洋累计亏损人民币200亿元。 barclays capital预计,今年中国远洋将发生净亏损人民币38亿元。该行称,鉴于中国远洋没有在2014年“制造”利润的动机,预计该公司全年将重新陷入亏损。
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