解读《珠江-西江经济带发展规划》

【 www.FsTaoci.Com 】经国务院批复同意，国家发展和改革委员会日前印发《珠江—西江经济带发展规划》(简称《规划》)。这是我国第一个横跨东西部、以流域经济合作为主题的区域规划。

《规划》为广西综合交通体系的完善和对经济发展支撑能力的全面提升描绘了宏伟蓝图：“两广要推进跨区域重大基础设施一体化建设，以珠江-西江干线航道为主通道，构建互通两广、连接东盟、通达港澳、辐射云贵、江海联运的综合交通运输大通道，提升能源、水利等基础设施共建共享和互联互通水平，增强区域发展支撑能力。”

江海联运的综合交通运输大通道如何构建?记者采访了广西交通运输厅负责人，对《规划》进行了深入解读。

加快建设黄金水道 构建“一干四支”内河航道网络

《规划》指出，要加快建设西江黄金水道，以干线航道为重点，加强干支流航道建设，完善和扩大高等级航道网络，拓展港口规模和功能，提升船舶标准化和现代化水平。

广西交通运输厅负责人说，根据规划，将加快建设广州至梧州段ⅰ级航道，柳黔江柳州、来宾以下ⅱ级航道，右江百色—南宁段、左江宋村三江口—崇左段ⅲ级航道;规划研究进一步提高梧州至贵港、贵港至南宁段等航道标准;建设大藤峡枢纽船闸，扩建长洲、贵港、西津、红花船闸;加快建设百色水利枢纽、龙滩水电站通航设施;加快构建“一干四支”内河航道网络;加强航道整治建设，强化航道资源保护，到2020年，建成贵港至梧州i级航道工程，力争实现西江航运干线贵港以下3000吨级船舶，南宁、柳州、来宾以下2000吨级船舶，百色、崇左以下1000吨级船舶直通粤港澳。

积极推进“三主四副”港口体系。规划提出，将促进港口规模化、专业化发展，大力发展大宗货物中转和集装箱运输，充分发挥比较优势，引导港口合理化分工;鼓励发展公共码头，有序建设专用码头，适度建设旅游码头，到2020年，西江黄金水道“三主四副”港口体系初步形成，西江港口资源得到进一步整合，港口功能进一步完善。

大力发展大宗货物中转和集装箱运输。规划鼓励运输企业与货主企业开展长期合作，推动传统储运向现代物流转型，推动单一运输方式向多式联运方式发展，提高综合运输服务质量和水平;加强与珠三角、北部湾、香港主要港口交流合作，培育发展一批服务优质的内河集装箱定期航线，构建畅通、高效的内河出海绿色通道。

推进高速公路建设构建两广铁路运输大通道

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