西非-亚洲航线集装箱船大型化趋势明显

【 www.FsTaoci.Com 】劳氏的统计数据显示，2015年1月初，亚洲-西非航线集装箱船平均船型大小达到4178teu，同比增加38%。这一变化的主要原因是，地中海航运（msc）在“africa express”航线上以6500teu的集大船，替代原3950teu的小船。为追求规模经济，其他船东不得不跟进，投放船型更大的集装箱船。货运需求增加同样支持集装箱船的大船化。据预测，2015年亚洲至撒哈拉以南的非洲的集装箱运量有望达到370万teu，增长13.7%。深水港码头的开通也是一个有力的支持因素。西非航线的集装箱船艘数开始降低，总运力增加并没有影响运价，根据上海航运交易所的数据，2014年，上海至拉各斯航线的平均现货运价（包括全部费用）为1901美元/teu，下跌1.5%。

--End-- 佛/山/陶/瓷/网/www.FsTaoCi.com

【链接】 航线 ,集装箱 ,

本文章内容仅供交流和参考，佛山陶瓷网[ www.FsTaoci.Com ]搜集整理行业相关公开资讯信息和知识，我们对文章内容真实、完整和公正性不能作任何的承诺和保证。谢谢支持。