佛山“老掌门”的新事业，为何都玩起机器人？

从大的环境看，确实越来越多的产业加快了自动化的步伐。但以佛山为例，由于以中小企业为主，大多的中小企业对于引进一台动辄就要几十万元成本的机器人设备，依然感觉“压力山大”。

为了加快进军“蓝海”，包括利迅达、嘉腾等一批佛山早期的机器人企业都相继推出了机器人培训学员。其中，利迅达还试图把“共享经济”的理念用于市场的推广。

按照霍锦添的计划，今年下半年，利迅达所推出的智能制造第三方平台将正式面向市场。

“你可以把第三方平台理解为机器人的劳务派遣。”霍锦添介绍道，他正计划在佛山顺德以及东莞设立两大平台，每个平台大约拥有100—200台机器人，以承接通用性较高的工序。

在他的设想中，这样的平台相比一般的设备租赁，是一种“服务”的输出，而不是单纯的租赁设备。“对于客户来说，包括产业的质量，我们也会监控到，更像是机器人的外包服务公司。”霍锦添说道。

而这一平台，对于客户来说，一方面可以降低使用机器人的成本，另一方面对于机器人企业而言，又可以避免机器人使用的淡旺季问题，充分提高机器人设备的使用率。

殊途同归??

催化佛山“智造”迈向“黑灯工厂”

单纯做机器人的劳务派遣并非霍锦添的目标。

“把通用性的工序逐个打通以后，未来我们希望可以为更多的中小企业输出无人工厂，也就是现在大家所说的‘黑灯工厂’。”霍锦添说道。

事实上，无论是像利迅达所代表的，早期从传统产业跨界而来的企业，亦或是机器人产业的“原住民”，打造佛山版“无人工厂”，几乎都是它们当前共同的目标。

就在利迅达所在的顺德区，广东嘉腾机器人正在筹建一个“无人仓库”。

“在仓库中，人找货并不容易，要是在大型仓库，单靠人手甚至要走几公里，才能把货拣齐。”陈洪波对记者表示，特别是遇到“双11”，这种问题更加凸显。

为此，目前嘉腾机器人正与深圳某企业合作打造一个“无人仓库”。在陈洪波的构想下，“无人仓库”里是“货物找人”，而不再是“人找货物”，而且这样的仓库，还能够实现随时的搬运。

“关键是靠一台能够把货架也抬到你面前的机器人。”陈洪波表示，嘉腾在原来的“机械脚”，也就是agv机器人的基础上，装上“手”，即传统机械臂，这样的组合下，机器人可以在仓库内自由行动，并依据特定的信息扫描方式，随时对货架上的产品进行搬运和分拣。

同时，由于机器人具有灵活伸缩的特性，同样的占地面积可以设置更高的仓储高度，这将带来更多的仓储位置。比如说，在占地4000平方米的仓库，用人力的提货分拣方式，可能只有300多个储位。但是运用agv设备，实现无人仓库后，反而可以达到400多个储位。

“当这样的样本做出来后，我们就可以进行复制。”陈洪波表示，无人仓储是无人工厂中重要的环节，一旦能够完成样本的建设，未来逐步建立起无人工厂指日可待。

而不少佛山的机器人企业也走在了加快打造无人工厂的路上。“现在与包括西门子等企业都有合作。”霍锦添透露，除了以共享平台的方式，希望逐步输出无人工厂，目前利迅达也积极牵手全球自动化的“大咖”，以期更快地推出无人工厂的样板车间。

■纵深

开辟第二跑道：美的机器人产业的攻城略地

一台台的空调、电饭煲将由美的收购的库卡工业机器人生产出来，而美的家电又会拥有机器人一样的智能，能听懂人类的各种指令……在美的致力打造的机器人产业蓝图中，这些场景将不再遥远。

作为国内白色家电巨头、佛山千亿产业领跑者，近年来，美的大举进军机器人产业，与日本安川电机成立了机器人合资公司，入股国内机器人龙头企业安徽埃夫特，收购德国库卡机器人、以色列自动化领先企业servotronix……美的在机器人产业的第二跑道上，步子越迈越开。

以资本换取核心技术环节打造产业链

谈美的与机器人的故事，首先要从应用端讲起。作为传统劳动密集型企业，美的从2012年开始大举投入自动化改造用于减员增效，截至目前，美的机器人应用已超过1000台，在工厂自动化领域的投资已超50亿元，并且今后计划在工业机器人和生产自动化领域每年投资10亿元。

不过，美的显然并不满足于仅仅应用机器人，随着传统家电制造利润趋薄，美的将机器人产业视作第二跑道，并努力谋求占据技术引领的制高点。

然而，对于机器人这一高端精密制造领域，美的的技术积累相对薄弱。为了实现在新产业上的弯道超车，美的发挥其利用资本上长袖善舞的优势，通过海外并购来实现先进技术的快速整合。

与国际机器人四大家族之一的日本安川电机合作是其进军机器人产业迈出的第一步。2015年8月，美的与日本安川各自斥资2亿元成立工业机器人和服务机器人两家合资公司。依托安川在行业内积累的最为齐全的产业链资源，可为美的重点针对3c行业有针对性地开发。

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