德国车商的窃喜与华盛顿的恐惧

【 www.FsTaoci.Com 】德国之声中文版12月15日报道，中国宣布暂停对美国产汽车加征关税的消息让全世界汽车产业都松了一口气，《商报》（handelsblatt）记者torsten riecke撰写评论认为，这对于奔驰、宝马和大众等德国汽车制造商来说，是在一个黑色星期五从贸易战前线来的好消息。因为就在这之前，全欧洲汽车行业11月销售总额暴跌8%的消息所带来的阴影尚未散去。

然而安慰来的是如此及时：中国如同先前所宣布的那样，对来自美国日益增长的贸易战压力做出了反应，决定暂停对美国产汽车加征25%的关税。看起来也许像是特朗普的胜利，但这却给那些在美国工厂生产汽车并出口中国的德国汽车制造商带来了好处。文章还进一步指出，其实在几天前，戴姆勒、宝马和大众的总裁到白宫与特朗普进行会晤的时候，也谈到了中国的问题。

几位德国车商老总向这位美国总统摆明立场，如果中国继续征收高额的汽车进口关税，那么他们就要重新考虑公司的生产基地布局规划了。尤其是宝马和奔驰公司分别在美国斯帕坦堡和阿拉巴马的工厂制造的汽车，大量出口中国市场。在过去一年里，从美国出口至中国的汽车有大约27万辆，其中差不多三分之二都出自德国汽车公司的生产基地。

所以从这个角度来分析，中国暂停加征汽车关税的举动，反而更像是给德国车商带来的好处。因为相比之下，美国汽车制造商福特和通用汽车从降税措施中得到的利益要少很多，因为这些公司大多通过成立合资公司，直接在华生产汽车以供应中国市场。

《商报》记者认为，从特朗普先前接连不断对德国汽车业发出的威胁来看，他的政策所带来的结果相当具有讽刺性。也可以说，全球供应链给'美国优先'的政策开了个玩笑。比如说，特朗普对钢铝产品征收的惩罚关税就给美国企业造成了巨大的损失，生产成本大幅增加。仅福特一家公司因为材料成本的提高，就损失了差不多10亿美元的利润。

不过，文章也提醒德国汽车制造商别光顾偷着乐，未来形势仍然存在很多不确定性。因为中国暂停关税的期限目前只有三个月，也就是中美贸易谈判所需要的时间。如果这暂时的停火不能够变成持久和平的话，那么戴姆勒、宝马和大众又要成为贸易战中的牺牲品了。

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【链接】 中国市场 ,生产基地 ,

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