中欧班列开通8年：开行量破万 联通欧洲15国50城

“这套设备是我们从中国引进的，效率比以前高多了。”哈萨克斯坦国家铁路公司执行董事长阿纳什金?谢尔盖耶维奇说，目前在中哈边境班列换轨加清关耗时通常约3小时，而过去大约要三四天。

在货物通关方面，多数地区已经实现了电子报关。在列车抵达口岸前，报关资料就已提前送达海关，从而减少列车停靠等待的时间。

引进来，走出去

火车拉动的不仅仅是商品，拉开的是生存空间，贸易大通道让中外企业焕发生机，为“一带一路”沿线国家催生出商业合作机会，而不仅仅是基础设施方面的。

趟趟班列联通亚欧大陆，让中国内陆腹地成为开放的前沿。中国60个城市开通了中欧班列，有西、中、东三条通道和五个口岸，中欧班列不再只是点对点的连接，而是成为辐射区域经济的贸易纽带，为成都、重庆、武汉、西安等非沿海沿边的内陆腹地的发展注入了新活力。

以成都为例，经过五年多的运营，中欧班列(成都)连接海外25座城市、中国境内14座城市，2018年中欧班列开行1591列，国际铁路港实现集装箱吞吐量72.7万标箱，成为国内开行数量最多、运行频次最高、辐射区域最广、运输时效最优的中欧班列。

目前，中欧班列到达欧洲15个国家的50个城市，成为促进当地经济发展的重要动脉。从中国各个城市源源不断向欧洲输送的货品不仅有服饰、小商品、食品，也有汽车配件、电子机械设备、高科技产品等。

“走出去”的同时，中欧班列也在“引进来”。

4月15日，跨国医药企业艾尔建首批医疗产品在成都通关。这批价值超过1亿元的医疗产品，从爱尔兰出发，通过蓉欧快铁，渡过英吉利海峡来到荷兰，随后一路横穿整个欧洲、中亚，进入中国阿拉山口，最终到达成都。路程共计21天，运输成本不到空运的一半，时效上远高于海运。这是跨国企业首次选择在成都通过空铁两条路径实施通关，也是中国西部首个空铁两线两运医疗产品通关案例，标志着成都天府国际生物城立足于全球产业而打造的医药供应链枢纽——全球生物医药供应链服务中心正式启动，并具备服务全球能力。

上海外国语大学俄罗斯研究中心客座研究员杨杰表示，“中欧班列是中国各地方政府尤其是中西部城市招商引资的重要举措之一”。

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