德日车企2019年占据中国近半市场

德国宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰日前陆续发布的2019年销售数据显示，受益于中国市场表现，德国汽车生产商2019年销量创新高。戴姆勒公司的梅赛德斯-奔驰去年总体销量比2018年增长1.3％，连续9年刷新历史最高纪录，在中国市场销量增长更是达到6.2％。受欢迎的suv车型、奔驰“a级”等新款小型车都作出了贡献。作为奔驰的最大单一市场，中国依然保持奔驰全球销售增长最重要驱动力的地位。

宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐1月10日对媒体表示，宝马2019年在中国实现全面高质量发展，共交付宝马和mini品牌汽车约72.4万辆，比上年增长13.1%，创下公司自1994年进入中国市场以来最好销售纪录，增幅远高于全球的2%。中国市场销量在总体中占比超过三成。宝马已开始在中国生产的suv车型x3等作出重大贡献，x系列车型的全球总销量增长21％。

奥迪公司的数据也显示，去年中国市场销量约为69万辆，增长4.1%，再创新纪录，高于1.8％的全球销量增幅。q5、q8等suv车型的全球销量增长了近5成。

德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任费迪南德·杜登赫费尔表示，对于德国汽车制造商和供应商而言，中国是全球最重要的市场，德国汽车工业31%的销量来自中国市场、四成营业额来自中国客户。

杜登赫费尔认为，这些数字表明，德国汽车在德中良好合作中“受益巨大”，没有中国市场，德国汽车工业的成绩将“无法想象”。

中国市场战略地位凸显

对于2019年在中国国内市场德日车企的靓丽表现，易车研究院发布的《2019德日车企全面主导中国车市，“德日主导”洞察》报告显示，2019上半年德日车企在中国市场份额合计已经占有46.95%，全年有望突破50%。报告预计，中国乘用车的竞争格局将快速切换至“德日主导”的新模式，这种模式有望延续到2022年。德日车企坚实的战略、研发、制造等基础，再加上“好产品+好渠道+好用户+好区域+好城市+好大国关系”，助力相关企业持续发力。

分析人士认为，德日车企之所以在竞争中保持优势，主要是因为前几年的战略调整和布局在2019年陆续发力，本土化加快，制造成本进一步压缩，新车型持续上场，网点整合能力持续增强，拼抢市场力度加大。同时，贸易摩擦紧张局势也给德日车企带来了意外的机会。

还有行业分析人士认为，德国汽车企业一方面在本土收缩业务，产能持续下降，另一方面又在中国不断增加投资，设立工厂。与此类似的是，日本汽车企业在东南亚市场遭遇寒冬后，也在加紧对中国市场的布局，在一增一减中，凸显中国市场的战略地位。

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