综述中国与东盟及其国家经济合作，走进东盟有关建议

2020年12月8日，中国和新加坡宣布启动中新自贸协定升级后续谈判。双方将基于负面清单模式开展自贸协定项下服务和投资自由化相关后续谈判，以期进一步提升两国贸易和投资自由化便利化水平。在新冠疫情背景下，此举释放了两国通过加强经贸合作深化互利关系、共同应对挑战、促进经济增长的积极信号。

9、泰国

2020年，中泰双边贸易逆势增长7.5%。在东盟十个国家对华实际投资中泰国位于第二位。泰国是中国在东盟前三大工程承包市场中的第二位。前三季度中国申请泰国投资促进项目129个，对泰投资达212亿泰铢，双方成功签署铁路合作2-3合同，在5g、电商、疫苗等领域合作不断提速。

10、越南

2020年，中越经贸合作逆势增长，充分体现了双方坚实的合作基础和发展潜力。中国—东盟互为最大贸易伙伴，其中越南是中国在东盟的最大贸易伙伴。2020年，中国与越南贸易额近2000亿美元，逆势增长18.7%，占同期中国—东盟贸易总额近30%。中国继续是越南最大贸易伙伴、最大进口市场和第二大出口市场。越南成为中国第6大贸易伙伴（排位上升了2位）、中国第8大进口市场和第5大出口市场。中越贸易增长的主要行业是加工制造业产品（370.7亿美元，增长20.06%）和建材产品（31.2亿美元，增长104.09%）等。

2020年，中国在越南投资额达24.6亿美元，虽然同比下降了40%，但仍然在越南投资的112个国家和地区中排在前三位。截至2020年12月，中国对越投资居越外来投资的第七位，在越南各省都有来自中国的直接投资，主要集中在沿海省份以及人口稠密、劳动力多、基础设施良好、货物进出口便捷、两国来往方便的城市。近年来，中国企业对越南的直接投资具有一定程度上的订单转移性质，以规避有的发达国家的对华贸易壁垒。

2020年12月12日，京津冀地区首列正式开行的“中国—东盟多式联运国际班列”从河北保定京津保国际智慧港发车，沿京广、沪昆铁路到达昆明，经云南自贸区红河片区，在中国河口口岸出境，入境越南老街口岸，线路全长约5000多公里，全程运行80小时左右，比公路货车运输少了近30小时。

2021年1月15日，首班从越南始发的中欧班列（郑州）共搭载23组集装箱抵达郑州铁路集装箱中心站，这标志着中欧班列（郑州）越南河内—德国汉堡的过境中转班列顺利开通。此次发车的班列货物种类主要包括越南电子类产品，总货重178.2吨，总货值797万美元。

企业走进东盟发展的有关建议

1、中资企业走进东盟，与东盟企业合作，需要考虑自身的短期利益，更需要考虑长期的发展利益，从长计议，行稳致远，不能只图一时之利。建议当前中国企业多支持东盟国家抗疫，将会为疫情结束后开发东盟国家商机构建更加有利的条件。

2、加强走进东盟的可行性研究，了解其经济发展规划、产业政策、投资环境、与中国关系。

选择投资落户的国家，需要综合考虑多方面因素。东盟由10个国家分别有不同的情况，中国企业选择在东盟国家投资需要综合考虑一系列因素，包括：政局社会稳定情况，该国的产业结构及政策、税收政策、金融政策、土地政策、用工政策、劳工薪资水平、劳动力素质、厂租费用、基础设施条件、所在国市场容量、是否享有一些发达国家予以的贸易优惠政策、与他国实施自由贸易协议情况，以及与中国关系、当地对华民意基础等。

3、可借助使馆、当地行业协会和银行，找准合作伙伴。

4、遵纪守法，合规经营管理，确保产品质量、工程质量、服务质量。

5、利用好可靠的专业机构（律师事务所、会计事务所等）。

6、实施本土化经营。

7、入乡随俗，顾及当地民众心态，惠及当地民生。

8、配套走出去，抱团发展，不要自相残杀。

9、与当地媒体、非政府组织、行业协会等搞好关系。

10、2021年是中国－东盟可持续发展合作年。积极参与和推进抗疫、扩大贸易投资、加大互联互通、发展数字经济、加强生态环境保护、防灾减灾、应对气候变化、减贫、劳动力技能提高、建设基础设施、农业开发、产业结构升级等领域更紧密的合作，并在构建中国－东盟蓝色经济伙伴关系中体现企业作为，加强双方海洋产业发展、海洋科技创新等合作。

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