中欧班列持续稳定增长

事实上，去年6月至今，已有超千列的中欧班列运行在“一带一路”区域，成为中国稳外贸保供应的“神器”，也为中欧地区货物贸易畅通提供了稳定的运输渠道，尤其是在苏伊士运河受阻期间，该渠道的作用更为明显。

数据显示，我国已开通运营的高铁共可为货物运输腾出2亿多吨的年运力。仅广铁集团，目前已“牵手”100多家国内国际物流公司，将1200多种粤港澳大湾区、长株潭城市群的工业产品以及欧洲各国农产品交由中欧班列运输。2020年6月1日至2021年4月15日，广东铁路国际物流中心累计开行284列中欧班列，同比增长11%，每月平均开行25列。中欧班列的持续稳定增长再次说明，开放带来机遇，合作带来共赢。

为更好地满足外贸企业持续增加的运输需求，广铁集团广州货运中心多次与中铁集装箱广州分公司、海关部门、物流公司沟通协调，灵活制定运输计划和方案，持续加强运输组织协调，进一步提升班列运载力。

“许多企业过年都没有停产，现在企业正急着发货，我们必须确保班列的开行数量，保证时效性。”广铁集团广州货运中心石龙站货运主管蒲穗表示，“今年以来，我们货场党支部结合党史学习教育，积极为货主办实事解决问题，不断简化优化安检和运输环节，加强箱源调配组织，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等各环节的无缝对接，满足客户即来即走的运输需求，这样也有利于提高货场场地的周转，为更多急着发货的客户腾出存放场地。”

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