物流业遭遇高油价深度撞击

针对于提价还是不提价？福建盛丰物流集团有限公司石家庄分公司经理罗建平告诉《现代物流报》记者，运输成本因油价上升而增加，而这部分费用面对正在大打价格战的竞争环境，不太可能转嫁给消费者，企业只会尽一切可能压低费用。

面对着价格矛盾，整个物流行业都面临着考验。

河北省物流协会会长鲁泽认为，油价上涨对以运输为主导的物流企业影响较大，对于正处于飞速发展的物流运输业，耗油成本占成本总支出的一大部分。除了对车辆进行技术改造进行节油外。企业在物流管理上提高自身的素质水平，通过有效物流管理、物流手段来压缩成本，以及从物流增值服务来增加利润。因此，必须要面对现在的形势，还要做长期的准备。

低价“恶”势 伤了物流业的“心”

在运输成本不断增大，竞争能力逐步削弱的趋势之下，物流企业不断寻求降低成本的方法，以提高其竞争能力。

《现代物流报》记者在采访罗建平时，不时的被客户的咨询电话所打断。这是罗建平与客户对话录音片断：

罗：现在油价上涨，我们的价格没涨，如果再降我们就会赔钱。

……

罗：张经理，我们正规的物流公司与那些信息部是不一样的。肯定是有所区别的。

……

罗：(货)还要快，您可以先一边(信息部或物流公司)各发一吨，看是哪边先到？我可以跟你赌一下，如果我们晚到，这两吨货的运费我们出了。再一个牵扯到货损货差这一块，大公司有大公司的优势政策。货损了小公司在理赔方面谁给赔？少了两件谁给你买单？所以你不要光听价钱。

……

罗：这是最低了6毛5(是指重量单位价格)，6毛肯定不行。要是能做肯定做，你们电话打了多少次，我也去过你们集团，6毛5已是保本生意了，你们再考虑对比一下……

有市场就有竞争。《现代物流报》记者发现，在物流园区的四周小货运站、信息部正在侵蚀着“物流”，太多的大大小小企业加入物流行业的角逐，来抢夺市场空间。

魏集芳告诉《现代物流报》记者：“眼下这些的客户我们也不愿意丢掉，现在市场竞争处于白热化，有的企业为了揽客户，明知亏损的情况下，也得做下去。”

鲁泽指出，物流行业的市场依然看好，但行业最关键的问题是，不正规的小商铺存在，低价运营和恶性竞争很突出，企业只希望通过价格优势占有市场，这样的企业经不起市场的检验。一些资质差的物流公司低价的优势，靠逃一些收费违章超载等。因此，现在油价涨了就促使这些物流车主优胜劣汰，对物流业发展本身是有积极影响的。

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