建陶行业物流成本涨5% 企业或面临两面夹击

张旗康提到，在2007年以前，陶瓷企业可以通过产品的创新、价格的定位应对成本的上涨，但随着竞争愈演愈烈，现在新产品推出市场所取得成效的周期比以往更长，一边是人力成本、租金成本、物流成本的相继上涨，一边是市场需求的下降，企业的发展前景不容乐观。在这种境况下企业该何去何从？以往中国的建材产品出口量大，对国外市场依存度高，一旦国外形势有任何风吹草动，出口就受到一定的影响，而近年来接二连三的反倾销亦让建陶企业吃不消，出口的之路面临诸多阻挠。激活国内市场至关重要，国家十二五规划强调扩大内需，建立消费需求的长效机制，通过政策的调控，增强国民的消费能力，为企业的发展创造新的增长点。因此企业在当前应该先考虑生存，勒紧裤腰带，省吃俭用，度过难关，等待经济形势好转再寻求企业突破性的发展。

专家呼吁完善的定价机制

此次油价上涨，而且是距离上次提价不到6周时间内，且“涨幅超过预期”，连西方国家都感到意外，有外媒体称，这是中国一个大胆的举动。每次油价上调，相关行业都会跟着“痛苦挣扎”一番，对行业的健康发展造成一定的影响。因此，专家呼吁成品油定价机制完善亟待推进，政府需保障的不是某个价格让每个人都满意，而是一个令价格在尽可能公平的状态下形成合理定价机制。

本刊认为，制造业乃至商品的流通离不开物流支撑依托，物流成本攀升将会加快物价上涨，助长民生焦虑。此外，通过油价上涨倒逼现代物流体系重组，只有进一步打破条块分割的小物流体系，尽快建立现代化的高效大物流体系，将物流配送成本减少至最低，中国制造乃至中国经济结构才能从根本上得到优化提升。（罗言）

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