南京长江航运物流中心规划获批 加速长江经济带转型升级

【 www.FsTaoci.Com 】今年9月23日，国家发改委会同交通运输部在北京启动 《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》研究起草工作。国家发改委主任徐绍史表示，此举意在支撑转型升级的长江经济带。

而作为长江经济带上的重要一环，《南京市长江航运物流中心规划》（以下简称《规划》）于12月4日正式获得批复。

对此，业内人士认为，这不仅将大大促进南京港口经济的发展，还将促进长江经济带的转型升级。

《规划》获得批复

按照《规划》，南京市长江航运物流中心将形成航运物流中心“一带两区三节点”的总体空间布局，规划物流园总面积达26.33平方公里。

《规划》指出，将围绕长江航运物流发展带，重点建设龙潭国际综合物流集聚区、下关长江国际航运物流服务集聚区和西坝、七坝、滨江航运物流枢纽节点全面推进南京港口的发展。

同时，《规划》提出，南京长江航运物流中心未来将成为中西部地区发展的重要引擎、沿江产业经济转型升级的集聚平台、长江流域航运物流服务的综合枢纽。

据了解，上述《规划》将由南京市发改委和市交通运输局组织实施，并积极协调各相关部门、区、开发区加快推进建设。

“其实筹备工作准备了很久，此次《规划》获得批复标志着南京长江航运物流中心工作正式启动，接下来围绕物流中心的配套工作将会逐步推进，这无疑将对南京的经济发展会起到很大的作用。”南京长江航运物流中心建设指挥部一位工作人员对《每日经济新闻》记者说。

南京迎来港口发展机遇

事实上，早在2005年，江苏省委就明确提出要将南京建设成为五大中心，即长江国际航运物流中心、长三角先进制造业中心、全省现代服务业中心、全国重要科教中心和东部城市绿化中心。而长江国际航运物流中心位居五大中心之首，当时就已成为增强南京综合城市竞争力的重要举措。

此前，南京市交通运输局也明确提出了打造南京长江国际航运物流中心的构想与对策，对长江沿线的14个港区的功能布局进行调整，形成综合运输枢纽、临港工业、城市物资运输服务等三大功能港区。

而临港工业无疑是三大功能的重点，南京财经大学一位研究经济学的张教授对《每日经济新闻》介绍说，临港工业包括两类：一类是依靠港口深水条件并服务于航运业的产业，如造船、修船、拆船、集装箱制造和港机业物流服务等。另一类是依靠低成本水运的大量原材料和产成品的产业，如炼油、石化、钢铁、粮油加工和汽车装配等，“南京沿江开发区有着大量的企业，比如扬子石化、南钢、南化等，这些企业都需要港口货运业务，而长江航运物流中心的建立，无疑给这些企业提供了很大的便捷。”

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