透视·海工项目融资难题待解之二：国家金融为海工融资解“渴”

对此尝到甜头的大连船舶重工集团海洋工程有限公司总经理殷学林表示：“从与中国信保的长期战略合作来说，我们所有的品牌订单都要靠中国信保，有了中国信保的支持，我们的绝大部分贷款利率基本远远低于银行的基本利率。而且政策性银行都愿意给我们贷款，支持的数额是较大的。”

在全球造船业普遍低迷的情况下，去年中国造船企业却拿到了总额近60亿美元、占全球9%的海工装备制造订单。今年前4个月，中国造船企业接到的自助式钻井平台订单为12个，首次超过新加坡成为全球第一。这一成绩无疑依托的是国家政策性金融的支点，其中自然有中国信保的功劳，但也离不开中国进出口银行（进出口银行）的配套支持。

进出口银行配套支持

作为国家政策性银行，进出口银行近两年来不断加大对国内海洋工程装备项目的支持力度，倾力助推海工产业迈向高端。

例如，进出口银行与挪威银行、北欧银行联合牵头，为南通中远船务工程有限公司出口挪威克努特森航运公司下属单船公司的2艘穿梭油船提供7200万美元贷款。由于穿梭油船是具有高技术、高附加值的船型，该领域的进入门槛很高，目前这一市场被加拿大teekay、挪威knutsen shipping等少数专业公司垄断。为了增强中国造船企业在国际市场的竞争力，进出口银行果断接受挪威银行的联合融资邀请，将该项目纳入船舶出口买方信贷支持范围，为南通中远船务成功斩获该订单提供了有力支撑。

在帮助造船企业争取海工订单的同时，进出口银行还十分注重帮助企业提升海工装备制造技术水平，以实现助力产业结构转型升级的愿景。例如，该行提供5亿元人民币的资金支持上海船厂船舶有限公司向新加坡出口1艘tiger系列钻井船。该船配备中国自主品牌的船载钻井系统，其所实现的一系列技术突破为中国今后进一步开发超深水钻井船提供宝贵经验和核心设计技术，从而使中国真正能够掌握不同水深条件下海工装备的设计和建造技术。

综合而言，中国信保与进出口银行是助力中国造船企业抢夺由少数几个国家造船企业垄断的国际海工装备市场的“盾”与“矛”，一个防护，一个冲刺，配合默契。

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