vlcc运价年末飙升但整体2013年盈利惨淡

【 www.FsTaoci.Com 】2013年底vlcc油轮运价飙升，但是对改善这个船型整年度的盈利状况起到的作用甚微。根据克拉克森提供的数据，2013年vlcc油轮日均盈利只有16，009美元，而2012年的日盈利为18，296美元。

苏伊士型油轮运价也同样下跌，但是阿芙拉型油轮运价轻微上浮，日均盈利为44，000美元。

好消息是去年vlcc油轮拆船量创新高，之前的拆船量峰值出现在2003年引进双壳油轮法令之前。2013年平均船龄为18.9年的22艘vlcc油轮报废，其中包含一艘船龄为14年的油轮，而2012年只有14艘。

麻烦的是2013年出现了新一波的油轮订单，其中vlcc油轮订单占12%，苏伊士型油轮占10%，阿芙拉型油轮占11.7%。虽然不像干散货船队20%多的增长量那么差，但也不是很乐观，并且已经引起评论家预测今年要报废的油轮数量会继续增加。

根据mcquilling partners提供的数据，多亏年末运价飙升，2013年船舶价格合理上涨，其中vlcc新造船价格上涨6%，10年船龄的上涨16%。而2012年5年船龄的船价下跌4%。苏伊士型油轮没有这么好的经历，船价下跌4%，年龄较老的船价格更是雪上加霜。

与此同时，1月vlcc油轮日盈利从12月份的高位迅速回落至30，000美元以下，但是苏伊士型油轮继续上涨，日均盈利超过70，000美元。阿芙拉油轮虽有所削弱，但整体依然保持每天40，000美元的强劲势头。

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