13家国际航运大鳄抢滩无水码头“临沂港”

与此同时，市政府对依托“临沂港”发展外贸特别重视，出台了一系列扶持政策，如对在临沂采购以“旅游购物”方式报关，并在“临沂港”直通模式出口集装箱，给予每标准集装箱500元奖励。对在“临沂港”出口直通的货车，给予每标准集装箱100元的“绕路补贴”。

在各项利好刺激下，“临沂港”月出港标准集装箱从今年4月500多个，到现在早已突破2200个关口，环比增幅两位数以上，年底有望“坐三望四”。

开辟“大列”服务全面引入青岛港资源

临沂港的建设运营，不仅把“港口搬到内陆”，实现了临沂家门口报关、报检、船务、货代、拼箱、查验等一站式服务，更将青岛港的资源全方位逐步引入。目前，青岛港码头前沿已经为“临沂港”划出了专用堆场，并为“临沂港”集卡运输车辆直入开辟了绿色通道。

“我们不仅将公路直通运输做强，而且还开辟了铁路货运。”青岛港(临沂)高速物流有限公司综合经理李宝杰介绍，临沂港作为内陆港，场站发展十分重要，而面对日益增加的业务量，“临沂港”已开通了集装箱大列服务，通过铁路运输直通青岛港，在一定程度上又降低了物流成本。如今，集装箱大列服务每周一班，一次就能使用30-50节车厢，发送近百个标准集装箱。

依托临沂城投、山东高速及青岛港三大合资方资源，“临沂港”不仅获得政策倾斜，更与船公司、港口、场站、代理、车队等关联方建立起了密切的伙伴关系，并与青岛港建立起“共生共荣、联合经营、合作发展”的紧密联系。“集装箱站场业务、一站式通关服务、集拼仓储业务以及退税、保险、外汇结算等全方位服务，是我们服务临沂商城国际化的拳头项目。未来，随着临沂打造国际商贸名城战略进一步推进，我们还将创新新的业务，扮演好强力‘引擎’的角色。”岳毅民满怀信心地说。

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