上海自贸区建议放开国际船舶代理业务 行业协会反对

今年1月，交通运输部发布了《关于中国（上海）自由贸易试验区试行扩大国际船舶运输和国际船舶管理业务外商投资比例实施办法的公告》，为外资企业进入试验区，从事国际船舶管理业务“松绑”。上海润元船舶管理有限公司总经理龚卫平告诉记者，之前扬子江船业名下的船舶都由境外公司委托管理，运营上多有不便，当得知外商可在自贸试验区投资设立独资企业，经营国际船舶管理业务，总公司就决定在上海建立新公司。值得注意的是，润元船舶管理公司还享受到了自贸试验区“先照后证”的改革新政，公司在去年11月8日率先完成工商注册，拿到了营业执照，随后在今年《公告》出台后，再向上海交通委申请国际船舶辅助业证书。龚卫平透露，目前已有5条船舶归到了润元船舶名下管理，初步估算运营成本比之前下降了20%左右，今后总公司旗下所有的船舶也将由该公司统筹管理。

记者从上海洋山航运物流服务中心了解到，在该中心协助润元船舶管理公司顺利落户洋山后，另一家外商独资企业也已经完成材料准备，即将递交市交通委申请办理，预计今年将有17家外资国际船舶管理企业落户自贸试验区。“目前，国际船舶管理企业通过洋山航运物流服务中心落户的，只要材料齐全，大概两个半月就可以拿到证照了。”服务中心总经理施国润表示。

业内人士认为，自贸试验区向外资开放船舶管理业务，对上海国际航运中心建设意义重大。优秀的船舶管理公司能为船公司统筹安排船员轮岗，船舶运营，船籍设定等服务，为船公司节省运作成本。同时，国际船舶管理公司的入驻，还会给上海带来大量的航运金融、航运保险等衍生业务，进一步增强上海国际航运中心的服务能级。

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