中铁建获尼日利亚800亿铁路大单 刷新中企海外工程纪录

中国标准获得认可

当地采用中国标准建设的首个上十亿美元项目，将于8月交付业主

“我们听说中国铁路每小时能跑近300公里，都不敢相信是真的，太酷了。”41岁的尼日利亚人伊莫非，最后一次坐火车是20岁时。原有尼日利亚铁路狭窄又气味刺鼻的车厢，以及十几公里的时速，让他记忆深刻。

尽管尼日利亚原有基建标准几乎都是英国标准，但随着近年来中土集团在尼日利亚的发展，采用中国标准修建投资超过800亿元人民币的沿海铁路，赢得了当地社会的共识。

专业、高效的业务素质，是当地业主及咨询、监理公司对中国铁建中土集团的一致评价，也成为尼日利亚政府同意沿海铁路全线采用中国标准的关键因素。

“中土集团在尼日利亚已经有30多年的历史了。近些年来建设的大楼、公路、铁路都非常棒。我认为铁路建设的中国标准，可以与任何欧洲国家的标准媲美！”噶法表示。

中国标准的逐步亮相，并成功融入本土市场，也成为此次沿海铁路全线采用中国标准的重要原因。即将于8月交付业主的拉各斯轻轨土建工程，是当地采用中国标准建设的首个上十亿美元的项目。

在中国铁建中土集团副总经理曹保刚看来，中国标准能逐步进入尼日利亚市场，除了企业的深耕细作，还要归功于强大的国家实力。

“几乎所有发达国家的企业进入新兴市场，都需要依靠政府对外优惠贷款这块敲门砖。这些年，中国的综合实力更强了，有了进出口银行的贷款支持，中国标准走出去就有了更多的谈判筹码。”曹保刚说。

带动价值40亿美元中国装备出口

建设期间可为尼日利亚提供近20万个就业机会

在中国铁建中土尼日利亚分公司的伊都铺轨基地里，项目经理李福财正操着一口徽派英语，手把手地教徒弟拉吉焊接钢轨的技术。

原来有20个中国技工的工厂里，如今只剩下一名中国工长，其余35名工人全部来自尼日利亚。

“我们为当地建起了第一条长钢轨生产线，培养了第一批长钢轨的焊接工、打磨工、探伤工，这可是当地第一批产业工人！”李福财很是自豪，如今整个铺轨基地1100多名工人，中国人仅百名，不足10%。

为当地创造就业岗位、培养技术人才，被认为是尼日利亚沿海铁路建设项目得以花落中国铁建的另一个重要原因。

“沿海铁路项目的建设对中尼双方是双赢的。一方面，采用中国标准，就可以带动中国装备出口，这个项目所需的施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近40亿美元。另一方面，由于用工本土化，建设期间可为尼日利亚提供近5万个直接就业机会、15万个间接就业机会。运营期间还可提供2万至3万个固定就业岗位，这对于失业率较高的尼日利亚十分重要。”中国铁建股份有限公司总裁张宗言说。

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