东西湖：助力武汉铸造国家物流中心

园区设施功能，随着业务的发展不断完备。目前，园区建有铁路集装箱中心站、汉江青锋港、b型保税物流中心，具备公路口岸、铁路口岸、b型保税口岸功能，并与天河机场协议搭建了航空虚拟口岸。

以保税物流中心为核心，东西湖区规划了19平方公里的综合物流园，在园区注册经营的物流企业达2000多家，从业人数近3万人。一大批电子商务企业、第三方物流企业、快递企业云集于此，产生扎堆效应，形成良性互动。企业的集聚带来现代物流产业的集群，促进了区域经济增长，提升了区域的竞争力。

而年底有望批复的武汉新港空港综保区东西湖园区，规划面积3.05平方公里，由保税物流中心升级扩建而成。

综保区将立足保税物流、保税加工两大业务，重点发展以航空零部件高端电子产品生产、研发，飞机及部件维修，快速消费品分拨配送、保税展示，跨境国际贸易电子商务新型业态为主要方向的核心业务。

学习上海自贸区先进经验，东西湖将按照“内陆自贸区”标准，推进综保区管理模式、监管制度创新，推动园区航空、铁路、公路、水路口岸的联动发展，使园区成为连接国际国内市场全球口岸物流重要节点、面向世界的中部国际物流集散中心。

“汉新欧”：打造“新丝绸之路”中部桥头堡

4月23日，“汉新欧”国际铁路货运班列常态化首班，载着41个集装箱，从位于东西湖保税物流园区的吴家山铁路集装箱中心站驶出，穿越亚洲腹地，直抵欧洲中心。一条现代丝绸之路，由此贯通。来自湖北武汉的火车轰隆声，再次惊醒千年驼铃，响彻欧亚大陆。

这是“汉新欧”自2012年停摆之后再次启动。截至7月，“汉新欧”已发出10个班列，货值1.5亿美元，班列到达的国家有土库曼斯坦、波兰、捷克、匈牙利和俄罗斯。优异的成绩令国家铁路总公司对“汉新欧”青睐有加，在武汉方面的积极争取下，“汉新欧”实现“五定”，真正实现常态化运输。 “汉新欧”实现常态化，东西湖作出了重大贡献。东西湖区相关负责人表示，该区先期投入1200万元，使铁路口岸按期建成封关运行，后又投入2912万元，为公路口岸配备了熏蒸、消杀设备，完善公路口岸检验检疫设施，为经铁路口岸入关货物提供检验检疫服务。

同时，为畅通铁路中心站及铁路口岸物流通道，东西湖区投资7亿元修建了惠安大道，作为连接中心城区与铁路口岸物流通道。为连接全区路网，又专门修建了九通路、高桥二路、高桥五路铁路穿孔，共投入约9000万元。

东西湖保税物流区负责人介绍，该区积极协调海关、国检等职能部门入驻，建成了口岸联检大楼，为国际班列进出口货物提供了一站式便捷的通关服务。

作为“汉新欧”始发地的东西湖区，由此进一步具备了国际分拨、中转、集拼功能，使中部地区具备国际竞争优势的产品依此通道走出国门，同时，也有效带动了以武汉为中心、东西湖为节点的资金流、贸易流国际流转。

东西湖区表示，借力“汉新欧”常态化运营、空港综保区申报以及保税物流中心，该区正积极谋划建设国家整车进口口岸，国家粮食、水果、肉类进口口岸，打造湖北、武汉对外开放大通道。

同时，该区将不断梳理完善对外开放体制机制，整合开放发展资源，立足大开发大开放，提升对外贸易规模和水平，增强开放平台功能，持续扩大对外交流与合作。

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