地铁4号线纳入五年规划建设

在刚刚结束的禅城“两会”上，中心城区轨道交通建设再次成为人大代表和政协委员热议的话题。禅城区政务委员、区交通运输局局长孔祥日透露，4号线一期还要进行修编，禅城区力争把该线路引入到绿岛湖，即在原来在莲塘站与地铁2号线叠加的线路再稍为向西偏移，让4号线在绿岛湖设站，也就是说，4号线将考虑与2号线在张槎、莲塘和绿岛湖三个站点共用一条地铁通道，而4号线向西在绿岛湖站引出后，以90°拐角往北延伸，把佛山西站和狮山大学城串联在一起。

地铁4号线一期向西延伸至南庄、连通绿岛湖，这样的规划修编得到了禅城区委书记刘东豪的“力撑”，认为如果把4号线引入绿岛湖，将有利于打开禅西片区的发展空间，由此极大地拉开城市发展格局。目前，禅城区已把4号线西延、在绿岛湖设站的修编方案上报至市级主管部门。

线路走向

季华路上设10站点连通两条城轨

按照最初的规划，地铁4号线原先只是中心组团内部贯穿东西的辅助线，不过根据修编方案，4号线已规划为连接禅桂中心组团与狮山组团重要的轨道交通干线，南段走向大致与2号线平行，4号线尤为突出的亮点，是自西向东贯穿季华路，把既有的广佛线、在建的2号线、即将开建的3号线和未来的6号线连接在一起。而在禅西片区调头往北走，形成“l”走向，把佛山西站和狮山大学城两个关键节点串联起来，今后市民在季华路出行，可选择乘坐地铁3或4号线前往佛山西站转乘高铁。

显而易见，地铁4号线一期的建设对于季华路、乃至季华商务带的打造尤其重要。假如4号线最新的在绿岛湖设站的修编方案获得通过，那么该线路将在季华路上设置的站点多达10个，其中有两个站点为地铁与城轨的换乘站，在季华路西段，绿岛湖、莲塘、张槎站均为2号线与4号线的换乘站，而张槎站同时也是广佛环线换乘站，季华园站为4号线与广佛地铁的换乘站，电视塔站则是4号线与3号线的换乘站，在桂澜路与规划中的6号线相交于华阳站，线路继续往季华东路走，在一环东线与广佛江珠城际线相交并设换乘站，线路止于南海平胜，远期将与番禺大石对接。

“两会”声音代表、委员呼吁地铁4号线引入南庄

“地铁是大城市的元素符号，而作为佛山一老四新区域的南庄，目前经过并在南庄境内开设绿岛湖、湖涌和南庄共3个站点地铁2号线已经动工，希望途经张槎的地铁4号线也能过南庄且设站。”禅城区人大代表、南庄镇委书记陈奕呼吁，“如此一来，便真正能促使整个禅西新城得以构建立体化交通路网。”

对此，禅城区政协委员、南庄镇罗南村委会主任关润尧也认为，地铁2号和4号线都进入南庄，势必会带动整个南庄的发展。而且，这两条快速便捷的轨道交通都直通广州，从而有利于南庄融入广佛都市圈。

事实上，在此前绿岛湖举行的“禅西地铁新时代”主题论坛上时，佛山科技学院经济管理学院院长杨望成就表示，现代城市与地铁等轨道交通紧密相连，地铁进入南庄，便意味着机会，这是对南庄进入广佛大都市圈的一种肯定。“相比广州这样的国际大都会型城市，高明等区域以后将成为‘卫星城’，而要实现广佛大都会与“卫星城”的通联，南庄可发挥纽带作用。”杨望成说。

在关润尧看来，南庄的土地发展空间大，后劲足，一旦地铁开通，地铁沿线各村居也将迎来新的发展机遇，集中表现为土地价值将获得提升。“多一条地铁进入南庄，必将带动南庄土地的开发，真正释放土地的潜力。”关润尧说，“我个人理解，地铁沿线的产业应该是都市型的。”

4号线早日开建助推季华商务带升值

季华路西连绿岛湖，东接绿地中心、星星广场等多个在建的商业综合体，核心区季华五路则是连片的金融街，另外还有智慧新城、佛山新媒体产业园等新崛起的企业总部基地和互联网产业基地密集分布，季华路即将迎来500万平方米的物业投入使用，3年内将有300万人在此上班，未来的季华路上，每平方公里人口将过万，可以预见此地的交通压力等问题将日益突出，这些综合体今后该“装”些什么，无疑是需要政府和商家仔细考量的问题。

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