地铁4号线纳入五年规划建设

“面对禅城周边商圈纷纷雄起，季华商务带今后将如何打造？经营上怎样取得突破？”来自东建集团的禅城区人大代表张慧芳提出了自己的忧虑，“南海的万达广场、万科广场等商业‘巨无霸’陆续开业后，由于其拥有体量大、档次高、交通便利等优势，刚开业就表现出强劲的吸金力，这无疑对现有的禅城商业格局产生较大冲击，尤其是季华商务带，很有危机感。”

地铁线网的延伸，助推城市的人才、资金、技术、人气等各种市场资源和生产要素迅速聚集汇拢，对禅城区经济与社会发展产生积极作用和深远影响。张慧芳代表建议政府，希望能够重视季华商务带的交通和商业规划建设，创造新优势，“地铁4号线的尽早建设，无疑会为季华商务带注入一支‘强心针’，对城市升值起催化作用，商家对4号线早日开建和通车非常期盼。”

地铁建设扫描

南延线计划

于明年中试运营

广佛地铁南延线（魁奇路—新城东段）目前进展顺利，将于2016年3月31日完成系统联合测试，并有望于2016年第二季度开始试运行。

按照计划，南延线将于今年8月全线常轨贯通，四个车站中，世纪莲站和澜石站一期主体结构已实现封顶。广佛地铁南延线在2010年10月开工，线路自魁奇路地铁站延伸至佛山新城交通枢纽，线路长度6.678公里，共设4座车站，由南向北分别为新城东站、东平站、世纪莲站、澜石站，其中东平站与规划中的地铁3号线、广佛环线、广佛江珠城际线换乘。

2号线部分站点

春节后围蔽施工

地铁2号线一期工程起于南庄站,终于广州南站,线路全长32.4公里,共设17座车站,其中禅城区境内长约18.1公里,均为地下线,共设车站10座。去年已启动陈村登洲站和南庄湖涌站工作。

据中交佛山投资发展有限公司透露，2014年9月至今，禅城区境内稳定线路段已陆续开始了施工图设计前期的地质勘探工作，截至上月底，已完成紫洞南路、季华三路上的勘探，随着工程方案进一步稳定，其余道路上的地勘工作也将陆续展开。

根据设计方案稳定情况和整体工期安排，地勘工作在2月4日春运前会影响石湾镇中路、魁奇西路等部分路段通行。由于在主体开工前,还需进行管线迁改、交通疏导等前期工作，预计今年春节后，禅城其余站点将会分批进入围蔽施工阶段。

地铁2号线一期工期为五年，其中土建工程工期三年，设备安装调试期两年，计划2018年底通车试运营。

3号线计划

在今年底开建

地铁3号线此前在佛山市政府网上进行第四次环评公示。3号线计划于今年底开工，至2020年建成试运营。地铁3号线将在佛山火车站与叠滘站之间增设中山公园站，禅城段站点因此增加至6座。

调整后的3号线全线由原来的容桂至狮山大学城，调整为容桂至狮山，线路全长约71.3公里，禅城段的站点由南往北分别设有湾华、深村、电视塔、镇安、中山公园和火车站。其中在佛山火车站与叠滘站之间增设中山公园站，线路在叠滘站出发经过文昌路南侧，在河滨路西侧、中山公园门口设中山公园站，出站后线路继续沿文昌路南侧敷设，避让开文昌立交桥桩，至佛山火车站北侧设火车站，与规划五号线换乘。此前，规划部门公布了中轴线空中轨道线路走向，该线路与3号线相交于中山公园站，届时市民可在该站实现空轨与地铁的换乘。

策划/珠江时报记者 李清平

采写/珠江时报记者 区辉成 刘玉超

摄影/珠江时报记者 谭兼之

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