物流高增长时代已去 需重构商业模式

中国物流与采购联合会会长何黎明认为，“综合分析判断，物流的增速放缓，但是趋稳，结构调整在加快，效率有所提升。这将成为2015年乃至今后一段时间物流业运行的总基调。”

物流业将走向聚集

物流业态的变化，则首先来自“互联网+”给物流行业带来的颠覆性变化。

“我们看到很多电商企业大举进入物流领域，物流企业很难区分它是商贸企业还是传统企业。互联网思维构建的园区品牌、公路货运品牌、物流金融品牌等新型业态也是百花齐放。”李关鹏表示，物流合作的模式由此越来越多元化，竞争对手也越来越模糊化。

同时，“互联网+”下的差价盈利模式面临巨大挑战。物流盈利模式正朝着微利化、隐形化和复合化的方向发展，市场竞争更加白热化。物流企业唯有进行商业模式的重构，服务产品的创新，才能继续生存和发展。

何黎明例举的一组相关数据同样引发业界高度关注。何黎明称，市场经济将更加激烈，从今年前10个月的情况看，物流企业资金周转率指数回落，主营业务利润指数仍处于50%以下，反映出企业经营存在着较大的压力。未来市场集中度将逐步提高，资源要素向优势企业聚集，因此仅靠外部输血，缺乏内部造血功能的企业将面临更大的生存压力。

李关鹏进一步表示，随着土地、劳动力等各种要素资源的全面紧缺，唯有通过机器人(84.630, 1.50, 1.80%)、立体库、信息化等智能终端的广泛使用，实现以机器代替人的核心科技革命，才能有效降低物流的运营成本，获取竞争优势。

与此同时，云平台、大数据、物联网等新型运营模式倒逼物流行业整合。物流企业必须将自己的小网络、小循环融入到社会物流平台的大网络、大循环中去，才有持续的生命力。物流企业的竞争也将走向共同运作，适应新的市场法则。

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