船企受累海运“寒冬”订单骤降七成 多企业破产

记者还注意到，由于资金紧张、交付延迟、船舶质量等问题，上半年有多家企业没能坚持到最后。其中，江苏省的东方重工在今年3月申请破产重整。而南通明德重工有限公司(下称“明德重工”)在去年12月就已申请破产重整，但由于原意向人舜天船舶自身陷入资金困境，已无能力在之前规定的时间前提出重整方案，使得该船厂的重整工作陷入困境。

目前，明德重工已对外发布重整投资人招募的公告，报名截至7月30日16时。公告特别提到“拥有足够的资金实力进行重整投资，并能出具相应的资信证明或其他履约能力证明”和“拥有与明德公司重整相适应的经营和管理能力(具有相近行业经验者优先)”两个条件。

一个微妙变化是，最近这段时间，波罗的海指数出现持续反弹，在连续10多个交易日上涨后，创下了今年内的新高，到6月底已达到829点。未来一段时间内这一指数有望继续走高。

外界认为，因为油价大跌，油运业务开始迎来“小阳春”，这让国内一些以油品运输见长的航运企业受益不少。

根据招商轮船公布的上半年业绩预告，该公司预计当期实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比增加110%~130%。上年同期，该归属于上市公司股东的净利润为2.54亿元。

公告显示，业绩增长主要原因是油轮运输市场持续景气，同时该公司完成油轮合资公司chinavlcc的组建、收购和接收新造vlcc油轮，油轮有效运力大幅增加。

中海发展则预计2015年上半年归属于上市公司股东的净利润2.5亿元，同比增长486.79%。除了上半年确认递延所得税收入约2亿元的因素，2015年国际油品运输市场运价回升也是盈利大增的原因之一。

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