上月陶瓷海运费达今年最高点

【 www.FsTaoci.Com 】11月，陶瓷海运费“涨”声一片，微信朋友圈出现频率最高的词无非是“爆仓、甩柜、缺箱、塞港”。

据悉，11月各大船公司爆舱依然持续，并且，船期已经排到12月初，这直接导致海运费仍继续保持高价运行。多数陶瓷人反映，“921新交规”的实施，陶瓷市场经过一段低迷期后，这个月在沉默中爆发，发货量迎来了超预期的好光景，至此，上涨势头明显的陶瓷海运费也受到越来越多的关注。

海运费频频“跳涨”究竟是为何？对整个陶瓷产业链来说，由海运费上涨而导致瓷砖产品成本上升，上升的成本将由谁来承担？临近年底，陶瓷海运是否会继续上涨？

陶瓷海运

国内陶瓷集装箱海运费，一天一个价

如果把k线图拉长，这组数据足以让人吃惊：

根据佛山市龙天物流有限公司提供的数据显示，从2016年1月截止到11月29日，从佛山发往东北、华北、华东、华南等地的陶瓷海运费，价格最低点出现在今年6月份，最高点出现在今年11月份。以佛山各驳点码头为始发点，到达营口港，最低运价是175元/teu(teu是英文twenty-feet equivalent unit的缩写，是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，也称国际标准箱单位)，最高运价1300元/teu，涨幅超过642%。到达天津港，最低运价252元/teu，最高运价1500元/teu，涨幅超过495%。到达上海港，最低运价600元/teu，最高运价1900元/teu，涨幅超过216%。到达泉州港，最低运价818元/teu，最高运价2310元/teu，涨幅超过182%。

据佛山龙天物流有限公司总经理骆国辉介绍，陶瓷海运费涨价是没有界限的，就像机票和股市一样，价格随时在波动，涨幅也没有标准。总体来说，陶瓷海运价格受发货量的影响较大，货量充足，舱位紧张，运价就会上涨。相反，货量少，各大船公司就会降低运价，吸引客户发货，可以说，陶瓷海运费基本是一天一个价。骆国辉举例说，有时候300-500元一个舱位，可能短时间内会跳涨到1000-2000元一个舱位(一个集装箱一个舱位)。

“假如我们上午按照500元/teu的收费标准接收了一个集装箱，下午船公司调高了价格，我们就要亏损了。”骆国辉说，各大船公司为了争夺客源，此前，从广州发往山东的海运费甚至出现过一元一个集装箱。

“11月港口‘爆舱’相对比较频繁，相比之下，前一段时间，船期一出来，最少要4-5天才能接满货，现在一天就可以满舱。” 泉州市闽运兴物流有限公司总经理李德车告诉记者。他表示，11月，陶瓷海运运量形势较好，上半年各大船公司基本都是亏舱运营，现在可以满舱运营。

佛山红珠企业销售总经理姜家坤说，11月，陶瓷海运费上涨的幅度很大，以佛山到临沂为例，原来一组集装箱门对门结算价格为2800元，现在一组集装箱接近7000元，同时，原来一个装箱可装30-31吨，现在只能装25吨，运价高了，装的货也少了。

佛山朗科陶瓷经石家庄销商康战胜告诉记者，“前两天通过海运发了一批货，价格基本没涨，但一个集装箱装货量少了，以前800×800 (mm)规格的瓷砖可以装700件左右，现在只能装500多件，少装了200件，这样折算下来，海运成本提高了不少。”

“此轮海运涨价是从10月份开始的，没涨价之前，从福建晋江发货到佛山，门对门结算价格，9月份之前为80元/吨，11月15日发货时，涨到130元/吨，涨幅为62.5%。”上海xx饰材料有限公司采购总监李泽恩说，“往年每到这个时候海运费会有小幅度的上涨，但不会像今年这么离谱，涨20%还是可以接受的，但超过40-50%就很高了，价格快赶上汽运了。”

运价上涨的“洪荒之力”从何而来？

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