美开启“基建周” 为推出万亿投资计划铺路造势

不过，基建计划作为特朗普经济刺激政策的重头戏，目前并无明确的细节和时间表，特朗普政府尚未正式推出基建计划框架。

有分析人士认为，未来基建计划如要推出可能会面临资金不足的问题。

据联邦公路管理局统计，修理和改善公路和桥梁要花费的金额高达8360亿美元，另外，还要花费900亿美元改善公共交通系统。有机构估计，到2025年，美国需要支出4.5万亿美元来改善国家的道路、桥梁、水坝、机场、学校等设施状况。

不过，此前有报道称，特朗普建议10年内拨出2000亿美元联邦资金，用于投资全美的基础设施项目，包括铁路、机场、电网及水利等，并希望以此撬动至少1万亿美元来自私有部门和地方政府的基建投资，问题是后期各方资金的持续流入需要得到保证。

此外，特朗普的基建计划仍将需国会审批。由于特朗普的医改和税改计划仍因内部分歧而卡在国会停滞不前，外界对特朗普未来能否顺利推进基建计划也持怀疑态度。

民主党人一直在质疑特朗普推进美国基础设施建设的决心，原因是白宫在上个月公布的预算草案中，计划在未来十年削减一些基建项目的开支，而且削减额超出了白宫计划的新增基建投资额。

彭博社5月底的报道中还指出，美国基建落后最直接的原因是效率太低、成本太高。每当面对高质量、高成本的基建项目时，国内两派会为此争得不可开交。在美国，一英里公路或铁路的造价比法国、日本等发达国家要高很多。

白宫经济顾问科恩向媒体透露，目前高速公路项目审批时间约10年。因此，白宫计划简化政府对高速公路等基建项目的审批手续，将这一审批时间减少至两年或者更短。

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