珠三角枢纽（广州新）机场 将“点睛”珠江西岸格局

上月，国家发展改革委批复了粤港澳大湾区城际铁路建设规划，同意在大湾区有序实施一批城际铁路项目。其中明确提及规划布局珠三角新机场等枢纽场站。

打通连接珠三角枢纽（广州新）机场快速路，是周边城市抢抓“机场红利”的必然之举。

建设广州都市圈产业新增长极

珠三角枢纽（广州新）机场的区位选址，是又一大看点。

珠三角枢纽（广州新）机场拟选址于佛山市高明区更合镇和肇庆市高要区蛟塘镇交界处，距离肇庆也很近，其主城区距新机场直线距离约23公里。

从区位和近期都市圈规划看，珠三角枢纽（广州新）机场是广州都市圈建设又一重磅交通枢纽项目，将成为佛山、肇庆两地参与粤港澳大湾区建设的重要抓手，也是拉动珠三角西部发展的前瞻布局。

9月1日动工的肇明高速，是广东省高速公路网规划第九纵的重要组成部分，路线经广宁、高要和佛山高明，设连接线接端州，是肇庆通往珠三角枢纽（广州新）机场的直连通道。从机场角度，这也是构建珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的关键一步。

佛山也把新机场建设，看作是佛山由“节点城市”向“区域枢纽型城市”迈进的抓手。目前，佛山已牵头开展《珠三角枢纽（广州新）机场的集疏运规划》以及《佛山市高快速路网规划》，力争把珠三角枢纽（广州新）机场打造成为珠江西岸新空港中心，加快建设通达全国、连通世界的“机场+高铁+城轨+地铁+高速公路+港口”的现代化综合交通运输枢纽。

高附加值的临空产业，已成为周边城市布局的重点。从2017年起，佛山高明区便研究谋划临空产业发展，加快打造临空经济区等重大产业平台。在今年的肇庆高要区政府工作报告提出，以珠三角枢纽（广州新）机场为依托，谋划建设100平方公里临空商务物流园区，重点发展空港物流产业和高附加值制造业。

三大高铁交汇的发展新期待

根据《粤港澳大湾区城际铁路规划》，途经高明的高铁有三条，分别为广湛高铁、深南高铁以及珠江肇高铁。

珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段计划于12月动工，正线从深茂铁路区间引出，设江门、鹤山西、高明和珠三角机场共4个车站，将与广湛铁路合设，预留向西延伸至南宁方向、向北延伸至肇庆东站方向、向南珠海方向条件。

《意见稿》的公示出炉，意味着珠江肇高铁将成为继深南高铁、广湛高铁之后，第三条接入珠三角枢纽（广州新）机场的高铁，成为珠三角枢纽（广州新）机场集疏运体系的重要组成部分，形成新机场辐射珠江西岸、粤西地区的重要交通基础设施，打造机场的城市。

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