山东淄博陶瓷产业基地调查 产业集约缺少专业陶瓷物流企业

在南庄镇内，投资超千万元、占地80亩的方圆陶瓷仓储物流中心项目已经启动，而华夏陶瓷博览城（广州）南国连锁配送中心、广州南国华夏陶瓷博览城联购中心、广州家装材料采购联盟、广州房地产建筑材料采购联盟４个连锁采购中心也相继在南庄华夏博览城挂牌成立。这为佛山打造陶瓷物流业主导地位又增添了新的优势。

物流是产业血脉

物流是一个产业的血脉，血脉的畅通程度关乎着产业的兴衰。在过去，建筑陶瓷的运输主要依赖铁路、水路和陆路三个途径。铁路和水路运输价格比较便宜，但是都必须经过转运这一个过程。建陶产品本身具有占据空间大以及易碎的特点，而全国各地的陶瓷经销商每一次从厂家进货的数量是不固定的，不一定能够凑够一个货柜的数量, 如果通过铁路或者是水路运输的话就非常耗时费力且风险大。现在全国都建设了四通八达的高速公路网，因此建陶产品在国内的运输主要依赖陆路，通过大货车在生产工厂和经销商之间直接进行点对点的运输，避免了中间的转运环节。而铁路和水路运输多应用于以集装箱形式出口的建陶产品。

所以，政府在产业规划中，必须充分考虑到企业的产品销售区域，如果其产品主要是用于国内销售的话，那么高速公路是一个必要条件如果产品还需要出口的话，那么当地的铁路以及货柜码头就会起到很大的作用。

目前淄博的陶瓷物流业还停留在比较原始的“储运”阶段，离现代物流业的标准还有很长的路要走。根据淄博建陶产品的辐射范围，陆路运输应该是其发展的重点，而淄博已经具备了很好的陆路运输的基础建设，但是这个远远不够。淄博的物流还需要品牌、网络、现代化的交通设施、现代物流人才以及服务等条件的支持。此外，物流企业也应该抓好产品流、资金流与信息流这几个环节，从而改变原有的粗放型物流模式，向专业化物流公司发展。

在淄博陶瓷产业面临升级的今天，淄博人应该向临沂人学习。当地政府必须重视对物流业的改造，使之朝集团化和现代化的方向不断迈进。只有物流业得到了升级，淄博的陶瓷产品才可能抢占市场先机。

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