寸滩港内陆重庆的“外贸港”

目前，随着寸滩港至上海港快班轮的开通和“一关三检”的进驻，港区还将与长江各港口和海港开展全方位、宽领域、多层次的交流与合作，并进一步优化集装箱工艺流程，打造现代化、专业化的集装箱服务品牌，充分发挥其作为重庆和西部地区外贸进出口的主枢纽作用，构筑服务重庆、辐射西部、承东启西、沟通南北的区域性物流中心。

“比如为吸引四川宜宾、泸州等周边省市的物流货源，我们还推出了“水转水”的服务模式。”屈宏介绍说，因港口和航道条件的限制，很多港口只能使用小轮船运行，跑一趟运输成本很高。而通过寸滩港提供的“水转水”服务，则可以把这些港口的货物集中到寸滩港，再转由寸滩港的大轮船进行转运，实现运输成本的大幅降低。“下一步，我们还将努力提供更完善的服务，争取更多的优惠政策，为寸滩港谋求更宽广的发展道路。”

2010年7月，市政府召开专题会议，将寸滩港区进行全新定位，将其规划为重庆市惟一的“外贸港”。从此，重庆口岸70%以上的进出口物资，都将经由寸滩港进行流通中转。近年来，随着长江上游航运中心目标的提出和不断打造，全市的航运建设取得了不断的发展，我国内河规划建设的最大的水、铁、路联运港果园港也即将建成投运，重庆的港口正在进行一轮更新换代。而寸滩港，将以其得天独厚的优势和功能定位，在重庆航运业发挥其无可替代的作用。

千帆竞渡，通经达脉，商贾云集，货畅其流。港口的发展，离不开全市整体交通格局的发展。如今，随着重庆市高速公路的快速建设，以及打造长江上游航运中心目标的逐步实现，寸滩港作为长江上游集装箱、外贸主枢纽港以及国家一类口岸的作用，必将得到进一步的显现。

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