俄乌斗法改写全球lng运输格局

【 www.FsTaoci.Com 】航运界在乌克兰冲突的影响下看似风平浪静实则暗流涌动，其中变数最大的当属lng航运。

近来，由克里米亚“脱乌入俄”事件引发的美欧和俄罗斯的对峙令人关注。航运界在乌克兰冲突的影响下看似风平浪静实则暗流涌动，其中变数最大的当属lng航运。有专家称，随着俄罗斯和乌克兰之间在未来几个月中冲突的扩大可能会严重改变全球lng航运的贸易格局。

相比高度全球市场化的原油而言，天然气因其物理特性、不便运输等特点形成了天然气的区域市场，也因此容易被世界政治格局所左右。一直以来，在欧洲市场上，俄罗斯的管道天然气运输都被喻为是普京的“外交攻城锤”。俄罗斯占领位于黑海半岛的战略要地，在历史上，无论是对苏联人还是当下的俄罗斯人而言，都公开将延伸到欧洲腹地的天然气管道比作是“输出意识形态的管道”，并且为此不惜血本。正是因为如此重要，可以想象天然气管道背后隐藏的政治威力。对此，曾有人做过形象地比较，如果对俄罗斯实施石油禁运，对西方世界人们生活的影响最多是失去了作为代步工具的汽车，但如果天然气管道被切断，普通市民将无法正常生活，无法烹饪，无法取暖，甚至失去光明。欧洲国家正是基于这样的担忧，无论是在历史上，还是当下，都十分担心苏俄天然气管道向欧洲腹地延伸，并且一直积极地在为欧洲寻找天然气供应的多元化路径。然而，由于俄罗斯天然气储量巨大，而且管道供应与生俱来的优势，欧洲对俄罗斯天然气的依赖并未因为其存有的担心而减少。

根据2012年来自美国能源信息部（eia）的数据，欧盟国家每年从俄罗斯进口天然气量大约1000亿立方米，价值超过400亿美元，其中，德国在俄罗斯天然气出口量中占24%的比重，东欧占24%，土耳其占19%，意大利11%，法国6%，英国6%，其他西欧国家占10%。而俄罗斯出口欧盟的天然气主要为管道运输。根据俄罗斯天然气巨头gazprom的数据，俄罗斯供应了欧洲30%的天然气，其中一半途径乌克兰。早在2006和2009年由于俄乌之间的价格谈判分歧，曾发生了两次停供。在最近一次停供中，全欧洲的天然气价格飙升，导致许多欧洲国家发生用气短缺。由此可见，当前欧盟国家仍然十分依赖俄罗斯的天然气。可以说，当前俄罗斯和乌克兰的冲突局面将直接影响欧盟乃至全世界的lng运输格局。

对欧盟国家而言，乌克兰冲突首先将迫使欧洲保留其已经进口的lng货物，而不再以更高的价格转售出去，这样一来将直接影响接受欧洲转售lng的二级市场。其实，欧洲国家的这种转售行为早在过去几年就已是常态。主要由于欧洲地区自身对lng的需求量已经开始下降，部分是因为欧洲使用更便宜的美国煤炭来为其发电，因此，他们就将进口来的lng以更高的价格转售给亚洲、拉美以及欧洲其他地区的国家，获得利益。西班牙、比利时、法国和葡萄牙都在这些转售lng货物的国家之列。牛津大学能源研究高级研究员simon pirani表示，如果来自俄罗斯的天然气流被中断，欧洲可能会增加天然气储备，从而造成欧洲lng需求量的增加。

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