宁波舟山两港合并在即 区域港口大整合提速

但跨区域的整合难度较大，在山东省内，青岛港和日照港作为同属于山东的两大港口，两港互相竞争严重。为解决这一问题，山东省亦一直有两港的整合之声。山东省社科院副院长郑贵斌表示，整合港口资源，将其力量拧成一股绳，无疑能大大提升山东港口业的竞争力。

而与山东省往北形成竞争的天津港集团和大连港集团在区域整合上也在加速。在天津港集团的陆港扩容升级计划中，在京津冀地区的陆港口岸将增加到10个。而在辽宁，大连港今年6月份受让锦州港国资公司所持锦州港部分股权，成为锦州港第一大股东，按照辽宁省2008年制定的规划，辽宁省除营口港外，所有港口资源均应注入大连港。

此外，从浙江往南，福建、广东、广西、海南各省区的港口整合皆已在实施中。“综合来看，目前港口整合还是以省内整合为主，跨省难度较大，每个省区基于自身利益都希望以本省区港口为主导，增强区域航运竞争力。” 辽宁省社会科学院副院长李向平表示，“即使是省内港口整合，也需要一个强有力的跨区域行政机构来推进。”

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