亚马逊中国艰难前行：掉队还是做长跑者

同样的情况，京东的做法是，对不同的供应商提供的同样的货品却有不同价格，有一套严格的执行体系，很多供应商被迫退出。

上述供应商称，“所以很多时候当出现问题，找他们解决却找不到对接的人，我想可能是他们自己也没有想清楚要往哪个方向走。”

其实王汉华在位这7年，亚马逊中国的发展理念很简单，不以盈利为目的，而致力于成为全球“最以客户为中心”的公司，使客户能在公司网站上找到和发现任何他们想在线购买的商品，并努力为客户提供最低的价格。

事实上，亚马逊的价格往往是最低的，却从来不愿意做广告说明。

对此，亚马逊中国的内部员工意见并不统一。一名员工接受采访时表示，“我觉得思路有问题。在美国你可以不打广告获得成功，但是中国市场和美国市场在这一点上很不一样，中国消费者不排斥甚至能接受广告。”

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该员工说，“现阶段，亚马逊是在稳健地建设下面的基础设施，比如库房和配送。等这些稳定以后，还是应该多花点钱在广告和营销上。”

未来方向

王汉华在亚马逊来到中国最初的这几年，他坚持不以盈利为主要目的，而是为客户提供最好的体验和服务。

他认为，每个人都有自己的管理方式，而他的管理方式表现之一就是不发火。很多人认为他不够血性、错失了中国电商大发展的好几次机会。

亚马逊中国前市场总监金俊则表示，最终决定权肯定是在美国总部，其实跨国公司都是这样，并不是只有亚马逊一家。他说，“所有的计划交上去肯定只有两个结果，一个是批，一个是不批。也不可能是所有的项目都批，肯定有很多不批，也很正常。”

亚马逊无意拿自己跟京东比，甚至可以说不屑比，尽管已经在份额上落后一大截。

近日，亚马逊中国副总裁张建弢在接受媒体采访时表示，“我们现在的布局，其实更多是建立一个更好的机制，让他变成一个电商的长跑者，而不是一个短跑者。”

因为低调，亚马逊在中国的“本土化创新”很大程度上被忽视了。比如，亚马逊首先将全球领先的仓储物流管理系统引进中国，先后建立了13个大型的仓储物流管理中心，打造了美国本土之外的最大的运营网络。今年2月2日启动的天津运营中心吸取了亚马逊全球建造运营中心的精华，并融合进了在中国建立运营中心的本土化经验，拥有世界一流的自动化包装流水线，以及先进的订单处理系统和库存管理系统。也是亚马逊率先在中国推出了自有快递公司配送服务。去年11月，亚马逊中国首推了为学生族和上班族量身定制的“晚间送货”服务，如今又在试行“慢递服务”，比如4-7天到货，价格较为便宜。

但是这些机器化的东西都不能让上述供应商对亚马逊重新恢复信心。他一直强调，亚马逊从来没有人来跟你互动，促销、一切灵活的东西都没有，而天猫和京东都有专门的营销团队与供应商对接。

近日有一则传言称，原戴尔全球副总裁容永康将加盟亚马逊中国，负责kindle及云服务业务。亚马逊中国已经为kindle及云服务设立了专门部门，亚马逊kindle入华的时间点可能在明年上半年。

亚马逊云计算服务为亚马逊的开发人员客户提供基于其自有的后端技术平台的云基础架构服务。利用该技术平台，开发人员可以实现几乎所有类型的业务。最新一代kindle是迄今为止最轻、最便携的kindle产品，即便在强烈的阳光下也能提供如纸质书般的阅读体验。

今年亚马逊中国的另一项创新是，于3月份上线了“全球开店”项目，即帮助中国卖家通过亚马逊将商品销售给全球消费者，拓展海外市场。

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