上海航运金融如何突破瓶颈？

如何增强航运再保险能力？

目前国内保险人的直接承保能力、资金实力等方面完全不逊于欧美保险人，而且从事航运保险人才也有比较深厚的积累。但一个较大的问题是再保险能力很弱，由于水险业标的大、风险高、费率高的特点，保险人往往需要很强的再保险支持才能开展此类业务。国内的再保险公司只有中再集团一家，而且相较国际再保险人而言，该公司的承保能力、专业水平和管理水平有很大差距。

对此，上海市金融服务办公室表示，近年来随着上海各项措施的不断落实，上海航运保险业务规模快速增长，占全球的市场份额明显提升。据统计，2012年上海航运保险总量达到36.01亿元，较2008年的18.57亿元增长93.91%。上海航运保险占全球航运保险市场份额由2008年的1.2%提升到2011年的2.1%，由2008年与中国香港和新加坡并驾齐驱，开始逐步领先于中国香港和新加坡。

然而，由于受外贸企业议价能力低、国内保险机构产品单一和全球服务能力不足等多种因素的影响，中国不少国际航运保险业务仍被安排在境外。为提升国内保险机构的航运保险业务竞争能力，上海市金融服务办公室将着力推进三方面工作：一是进一步完善航运保险机构体系。继续集聚一批在航运方面具有较强专业能力的保险机构和保险经纪、保险公估等中介服务机构，积极支持航运保险机构完善海外分支机构和代理网络。二是进一步创新发展航运保险业务体系。鼓励和支持保险机构积极开发符合航运市场需求的保险产品。鼓励和支持保险机构参照国际通行做法，优化业务流程，规范业务标准，提高服务质量，例如借鉴国际标准，逐步推进保险条款的国际化。三是积极培育航运再保险市场。研究推动将航运保险业务纳入到拟筹建的保险交易所的交易范畴。

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