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航运市场频现亮色

   日期:2013年8月29日    出处:中国航贸网    整理:佛山瓷砖网

【 www.FsTaoci.Com 】旺季爽约集装箱运价强势反弹

8月2日,上海航交所发布的上海出口集装箱综合运价指数报收1162点,较前月上升2.6%。其中欧洲线1501美元/标准箱(teu),上升6.5%。美西线2069美元/feu,下降2.1%。

海关统计显示,7月份,我国进出口总值同比增长7.8%,进口和出口增速相比6月份双双由负转正,呈现企稳回升态势。其中出口增长5.1%,进口增长10.9%。外贸形势逆转为市场提供了箱源。尽管今年的集装箱运输旺季未能如期到来,6月上中旬运价运行仍处于较低水平,亚欧线甚至已触及500美元/teu的年内低位,但由于班轮公司7月1日起集中调涨运价,行情顿时启动,亚欧线运价至6月底已飙升至1400美元/teu,急拉了900美元/teu,上涨了近2倍。上海港出发的15条主要航线运价全线上扬,推动上海出口集装箱综合运价指数上升了22%。

7月份,运价强劲的增长势头基本得以延续。尽管与前几轮运价调涨的“虎头蛇尾”相似,调涨后的运价会出现回调,但回调幅度不大。7月中旬班轮公司再次上调8月份运价,令7月底的运价再次被拉起。总体来说,7月份班轮公司的运价普涨计划基本得以落实,实际效果与预期目标相差不大。特别值得一提的是,亚欧线运价上调后基本能稳住1300~1400美元/teu的区间,波动幅度较小,对市场的信心恢复至关重要。因前期下调过度,运价有超跌反弹的需求,同时欧债危机有所缓和也在一定程度上对运价的平稳运行提供了支撑。近期各项经济数据显示,欧洲经济有止跌企稳现象。7月份,我国与欧洲外贸出现了近几年来少有的增长速度。

7月份我国外贸出口同比增长5.1%,较前月增长了12%。在对主要贸易伙伴的双边贸易中,仅对日本贸易下降,其他均出现不同程度的增长。其中,中欧双边贸易总值增长5%,中美双边贸易总值增长10%。在充足的箱源支撑下,前期释放的运力也被逐渐消化。据alphaliner数据显示,截至7月29日,全球闲置集装箱船(船型 船厂 买卖)198艘,合计运力为44.6万teu,占整个船队的2.6%,较前期4.5%的闲置率已大幅下降,而且在闲置船中以小型船居多,超过7500teu的大型船舶已不见踪影。

上述数据显示,随着旺季箱源增加,班轮公司较好地把握了新增运力的下水节奏,运力供需逐渐趋向平衡。亚欧线舱位利用率也从7月初的80%上升到月底的95%,甚至有爆舱现象,较高的舱位率支撑了运价高位稳定运行。7、8月份是传统出口旺季,7月份行情已经启动,班轮公司纷纷提涨了8、9月份运价水平,但旺季行情能维持多久,是市场关注的重点,特别是对班轮公司的整年业绩至关重要。综合近期全球经济数据,世界经济仍在缓慢复苏中,美国经济复苏态势仍在加固,欧洲经济已不再下滑,新兴经济体经济开始出现止跌企稳迹象,我国7月份外贸增速由负转正已发出了较积极的信号,但市场担忧的依旧是运力的调控节奏。近期已有2艘1.8万teu的超大型船舶接连下水,据悉年内还有4艘将投入运营,此举将对仍然脆弱的集装箱运输市场造成较大的压力。

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【链接】 上升 ,运价 ,集装箱 ,秦皇岛 ,双边贸易 ,煤炭供应 ,

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